Les plus grandes entreprises de construction espagnoles et plusieurs groupes spécialisés ont enregistré leurs propositions pour exécuter les deux premières actions significatives de l'extension de l'Aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, centrées sur les terminaux T4 et T4S, avec un appel d'offres conjoint dépassant les 146 millions d'euros.
Ces interventions s'inscrivent dans le plan stratégique d'Aena pour renouveler l'aéroport et augmenter sa capacité opérationnelle jusqu'à 90 millions de passagers par an, dans le cadre d'un programme global prévoyant des investissements supérieurs à 4.000 millions d'euros dans les prochains exercices.
Dans le cas de l'extension de la Plateforme Nord du Terminal T4, le contrat le plus important, avec un budget de 89,97 millions d'euros et un délai d'exécution de 35 mois, a vu des entreprises comme Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones et Vías y Construcciones soumettre une offre.
À leurs côtés, se présentent les unions temporaires formées par Ferrovial Construcción avec Padecasa Obras y Servicios, l'alliance entre Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingeniería y Obra et Coexa, ainsi que le consortium composé par Compañía General de Construcción Abaldo, BIC Restauración y conservación, Infra Conel et Llorente Electricidad.
Ce contrat prévoit la création de nouvelles positions éloignées pour le stationnement des aéronefs, l'extension des voies de circulation et le déploiement de canalisations de service vers la nouvelle sous-station électrique de l'aéroport.
De plus, il inclut l'exécution de travaux pour aménager des voies d'urbanisation, des conduites et des galeries de services, entre autres éléments, ainsi que le déplacement de l'Usine Séparatrice d'Hydrocarbures (PSH) et du parking du Pavillon de l'État. Les travaux, avec un horizon de 35 mois, seront organisés en cinq phases afin de concilier les travaux avec l'exploitation quotidienne de l'aéroport.
Parallèlement, l'appel d'offres pour l'extension du Digue Sud du Terminal T4S, budgété à 56,5 millions d'euros et avec un délai d'exécution de 24 mois, a de nouveau suscité l'intérêt d'Acciona Construcción, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construcciones et Vías y Construcciones, auxquelles s'ajoutent Eiffage Infraestructuras et Elecnor Servicios y Proyectos.
Dans ce deuxième lot participent également les propositions en consortium de Matias Arrom Bibiloni, Sampol Ingeniería y Obra et Avintia Proyectos y Construcciones, ainsi que l'union entre Compañía General de Construcción Abaldo et Gestión y Ejecución Obra Civil.
Le Design Fonctionnel élaboré par Aena pour l'"Extension des Terminaux T4- T4S et zones associées" détermine la nécessité d'incorporer plus de positions destinées au trafic non Schengen ; pour cette raison, "le quai et le processeur du T4S seront étendus vers le nord, selon la configuration architecturale actuelle, et la zone d'embarquement existante au sud du quai de T4S sera modifiée".
Selon le projet, "le projet définit la prolongation du Quai Sud de 36 mètres, maintenant l'intégrité architecturale de l'ensemble terminal, ce qui permettra d'incorporer trois nouvelles positions de contact avec de nouvelles passerelles d'embarquement, augmentant ainsi la surface d'embarquement au niveau P10 du terminal et améliorant l'expérience du passager et l'efficacité opérationnelle".