Les majors constructores espanyols i diversos grups especialitzats han registrat les seves propostes per executar les dues primeres actuacions de calat de l'ampliació de l'Aeroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, centrades en les terminals T4 i T4S, amb una licitació conjunta que supera els 146 milions d'euros.
En el cas de l'ampliació de la Plataforma Nord de la Terminal T4, el contracte de major quantia, amb un pressupost de 89,97 milions d'euros i un termini d'execució de 35 mesos, han presentat oferta companyies com Acciona Construcció, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construccions i Vies i Construccions.
Juntament amb elles concorren les unions temporals formades per Ferrovial Construcció amb Padecasa Obres i Serveis, l'aliança entre Matias Arrom Bibiloni, Sampol Enginyeria i Obra i Coexa, així com el consorci integrat per Companyia General de Construcció Abaldo, BIC Restauració i conservació, Infra Conel i Llorente Electricitat.
Este contracte contempla la creació de noves posicions remotes per a l'estacionament d'aeronaus, l'ampliació dels carrers de rodament i el desplegament de canalitzacions de servei cap a la nova subestació elèctrica de l'aeroport.
A més, inclou l'execució de treballs per habilitar vials d'urbanització, conduccions i galeries de serveis, entre altres elements, a més de la reubicació de la Planta Separadora de Hidrocarburs (PSH) i de l'aparcament del Pavelló d'Estat. Les obres, amb un horitzó de 35 mesos, s'organitzaran en cinc fases amb l'objectiu de compatibilitzar els treballs amb l'operativa diària de l'aeroport.
En paral·lel, la licitació per a l'ampliació del Dique Sud de la Terminal T4S, pressupostada en 56,5 milions d'euros i amb un termini d'execució de 24 mesos, ha suscitat de nou l'interès d'Acciona Construcció, Obrascon Huarte Lain, Sacyr Construccions i Vies i Construccions, a les quals s'afegeixen Eiffage Infraestructures i Elecnor Serveis i Projectes.
En aquest segon lot també participen les propostes en consorci de Matias Arrom Bibiloni, Sampol Enginyeria i Obra i Avintia Projectes i Construccions, així com la unió entre Companyia General de Construcció Abaldo i Gestió i Execució Obra Civil.
El Disseny Funcional elaborat per Aena per a l'"Ampliació de les Terminals T4- T4S i zones associades" determina la necessitat d'incorporar més posicions destinades al trànsit no Schengen; per aquest motiu, "s'ampliarà el dic i processador del T4S cap al nord, segons la configuració arquitectònica actual, i modificarà la zona d'embarcament existent al sud del dic de T4S".
Segons el projecte, "el projecte defineix la prolongació del Dic Sud en 36 metres, mantenint la integritat arquitectònica del conjunt terminal, la qual cosa permetrà incorporar tres noves posicions de contacte amb noves passarel·les d'embarcament, augmentant així la superfície d'embarcament a la planta P10 del terminal i millorant l'experiència del passatger i l'eficiència operativa".