Le bus-VAO de la A-2 pourrait réduire jusqu'à 25 % le temps de déplacement de ceux qui utilisent cette infrastructure, selon les calculs réalisés lors des tests du projet. La mesure est conçue pour agir sur l'un des principaux corridors d'accès à Madrid et améliorer la circulation des véhicules qui respectent les conditions établies.
Le corridor concentre environ 120.000 déplacements quotidiens, ce qui rend toute amélioration des temps de voyage une mesure avec un impact potentiel considérable sur la mobilité quotidienne.
L'infrastructure a également un budget prévu de 11 millions d'euros. Cependant, malgré cette prévision économique et les résultats obtenus lors de la phase d'analyse, sa mise en œuvre reste en attente.
Une voie réservée pour certains véhicules
Le principe de fonctionnement du bus-VAO consiste à réserver un espace de la route pour certains véhicules. L'objectif est de favoriser particulièrement les déplacements où plusieurs personnes voyagent et d'utiliser de manière plus efficace la capacité disponible sur la voie.
Le système modifie ainsi la répartition de l'espace destiné à la circulation au lieu de se limiter à élargir la route. Son fonctionnement dépendra des conditions concrètes qui seront établies pour accéder à la voie et du respect par les conducteurs des règles d'utilisation.
L'expérience analysée durant le projet permet de disposer d'une référence sur le comportement que pourrait avoir cette solution lorsqu'elle sera intégrée à la circulation ordinaire.
Le projet reste en attente de mise en service
La principale inconnue reste de savoir quand il sera disponible pour les conducteurs. L'infrastructure n'est pas encore opérationnelle, donc les résultats des tests n'ont pas été transférés à la circulation habituelle. La différence est importante : les économies calculées durant la phase expérimentale représentent le potentiel estimé du système, mais cela ne signifie pas que les utilisateurs de la A-2 obtiennent actuellement cette réduction dans leurs déplacements. La future mise en service permettra de vérifier si le comportement observé lors des tests se maintient lorsque la voie fonctionnera dans des conditions normales de circulation.
L'application du système vise à offrir une alternative à ceux qui effectuent des déplacements récurrents par cet accès à Madrid. L'objectif est qu'une utilisation plus efficace des véhicules contribue à réduire la pression sur la route. Le résultat dépendra de facteurs tels que l'intensité du trafic, le nombre de véhicules utilisant la voie et le respect des conditions d'accès. Pour cette raison, le pourcentage maximum obtenu lors des tests ne peut pas être transféré automatiquement à chaque conducteur.
La question en suspens est que le projet passe des calculs et des tests à son fonctionnement effectif. Jusqu'à alors, l'impact sur les temps de trajet restera une prévision et non un avantage disponible pour ceux qui utilisent actuellement la A-2.