La juge de la Section civile et d’instruction du Tribunal de première instance de Montoro (Córdoba), place numéro 2, responsable de l’enquête sur le sinistre ferroviaire survenu à Adamuz le 18 janvier dernier, dans lequel 46 personnes sont mortes et plus de 120 ont été blessées, a donné le feu vert à l’Autorité administrative indépendante pour l’enquête technique sur les accidents et incidents ferroviaires, maritimes et d’aviation civile (Aitat) « à la réalisation de la mesure d’usure de rail sur les échantillons déposés dans ses installations et sans que ces mesures n’impliquent une altération des échantillons ».
Cela figure ainsi dans une ordonnance datée du 11 novembre, à laquelle Europa Press a eu accès, par laquelle la magistrate répond à la correspondance de l’Unité organique de Police judiciaire (UOPJ) de la Garde civile de Córdoba, également consultée par Europa Press, au moyen de laquelle a été adressée au tribunal de Montoro le 10 novembre la demande d’autorisation judiciaire formulée par l’Aitat pour effectuer ladite mesure et que celle-ci se réalise « avec la participation des experts judiciaires ».
En vue de pouvoir effectuer la mesure d’usure, la Direction technique d’enquête sur les accidents ferroviaires de l’Aaitat « a procédé à l’achat d’un outil numérique de mesure d’usure de rail », précisant que « la date prévue de réception dudit outil est le 15 novembre 2026 ».
À cet effet, la juge décide « l’autorisation sollicitée, devant se dérouler dans les opérations de mesure avec la participation des experts judiciaires, pour laquelle il devra être porté à la connaissance de cette Section, avec le délai nécessaire, la date finalement prévue pour son exécution ».
De même, la décision judiciaire établit que « les opérations devront être menées sous le contrôle et la surveillance de la Police judiciaire, qui devra dresser procès-verbal qui sera transmis immédiatement à cet organe judiciaire, en décrivant le modèle et le type d’outil numérique de mesure d’usure de rail utilisé, les personnes intervenantes, les opérations réalisées et les incidents qui pourraient survenir pendant la pratique de la mesure, cela garantissant en tout temps la traçabilité des effets et la chaîne de conservation des preuves ».
Documentations remise par ADIF-Alta Velocidad
En parallèle, et en réponse à la demande de documents et de rapports adressée par la juge de Montoro le 30 octobre dernier, ADIF-Alta Velocidad (AV) a mis à la disposition du tribunal « des rapports d’auscultation, la documentation correspondante au dossier de l’ouvrage d’urgence, et la documentation relative au dossier d’approvisionnement et de transport de ballast », en accompagnant, « compte tenu du volume de la documentation », un « dispositif numérique de stockage ».
Face à cette remise, et dans la même diligence du 11 novembre, la magistrate ordonne que soient joints « le mémoire et le CD déposés dans la pièce séparée 36.1/26 » et, de la même façon, que « communication soit faite de la documentation apportée aux experts judiciaires, et que soit transmise à l’UOPJ de Córdoba la documentation apportée et le rapport des experts judiciaires daté du 23/10/2026, aux fins appropriées ».
En outre, la juge précise dans ladite décision que, « en raison du volume et de la taille de la documentation apportée sur le CD présenté par ADIF-AV, il n’est pas possible de l’incorporer et de la transférer via Adriano ; par conséquent, les parties intéressées devront se présenter dans ce bureau judiciaire, avec le pendrive ou disque dur amovible opportun, pour qu’il soit copié ».