Il Sindicato di Macchinisti Ferroviari ha segnalato il guasto del sistema LZB nel tratto della linea Madrid-Siviglia come l'origine del fatto che i treni dovessero circolare con il "sistema sostitutivo" e ha avvertito che lavorare "in degradato non può diventare una maniera di operazione abituale di fronte ai guasti".
Dall'organizzazione hanno sottolineato che "è ancora presto per determinare le cause" del sinistro sulla linea ad alta velocità, in cui sono morte almeno 68 persone, sebbene in un comunicato diffuso questo mercoledì colleghino quanto accaduto con l'incidenza tecnica che ha colpito "tutti i treni che si trovavano dentro quel tratto".
"Per questo si stava lavorando con il sistema sostitutivo per continuare la circolazione in condizioni degradate mentre si lavorava a ripristinare il sistema", hanno spiegato nella nota. Allo stesso tempo, hanno censurato che questo tipo di incidencias si stiano registrando "con maggiore frequenza" e hanno sottolineato: "Non si può normalizzare questo modo di operare".
Il sindacato aggiunge che questa è "una delle circostanze" che li ha portati a convocare lo sciopero di questo giovedì "per il rispetto degli impegni nel cambiamento strutturale della sicurezza ferroviaria".
Il pronunciamento avviene dopo che questo mercoledì un treno AVE di Renfe ha tamponato da dietro un convoglio di Iryo fermo sui binari all'altezza di Los Yébenes (Toledo), in quello che è già il secondo incidente ferroviario con più vittime mortali dal sinistro di Angrois.