Ampliación | Montero carga contra culpar al fallo humano cuando “todo el mundo ve que el sistema falla”

Irene Montero rechaza culpar a un trabajador por el accidente de Urda y denuncia fallos sistémicos y consecuencias de la liberalización ferroviaria.

La candidata de Podemos a las elecciones del 29N, Irene Montero, durante el acto 'Casa. Vida. Futur', en la plaça Major de Nou Barris, a 24 de octubre de 2026, en Barcelona, Catalunya (España).  Lorena Sopêna - Europa Press

La candidata de Podemos a las elecciones del 29N, Irene Montero, durante el acto 'Casa. Vida. Futur', en la plaça Major de Nou Barris, a 24 de octubre de 2026, en Barcelona, Catalunya (España). Lorena Sopêna - Europa Press

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La candidata de Podemos a las elecciones del 29N, Irene Montero, ha censurado que se centre la atención en el error humano de un empleado por el accidente ferroviario de Urda (Toledo), cuando “todo el mundo ve que el sistema falla, que la liberalización y el negocio tiene consecuencias”.

En un mensaje difundido en sus redes sociales, ha subrayado que estos días no son momentos ni de “bulos” ni de “carroñeros”, ni tampoco, ha recalcado, de “ir a lo fácil” y “colocar toda la responsabilidad en un trabajador cuando todo el mundo ve que el sistema falla”. “Es lo último que necesitamos hoy y siempre”, ha apuntado, remarcando que se trata de jornadas de “dolor para la víctimas y sus seres queridos”.

Asimismo, ha insistido en que la liberalización parcial del sector ferroviario acarrea efectos sobre la seguridad, una situación que, según ha recordado, maquinistas y especialistas vienen advirtiendo desde hace tiempo.

En un vídeo posterior compartido también en redes, la dirigente 'morada' se ha preguntado si “de verdad quieren que se crean que toda la responsabilidad es de un trabajador” y ha avisado de que ya se han producido dos “gravísimos accidentes en menos de un año” en el servicio de tren de alta velocidad.

Más adelante, ha detallado que Adif registró en 2025 más de 3.633 trenes afectados por fallos de señalización, frente a los 243 de 2018. Unas cifras que, a su juicio, evidencian que el problema no reside en un único empleado, sino en “un sistema ferroviario sobrecargado”, con muchos más trenes que antes, un mantenimiento “insuficiente y externalizado, y con unos sistemas de seguridad que necesitan ser actualizados”.

En esta línea, Montero ha concluido que la “privatización” del servicio ferroviario supone “un peligro” y que defender la externalización de servicios es “tomar a la gente por idiota”.

Críticas de Compromís a la filtración de audios

Por su parte, Compromís ha tildado de “despreciables” las filtraciones a medios de comunicación de los audios de las comunicaciones entre personal de Adif y maquinistas de los trenes siniestrados.

El diputado de la coalición valenciana en el Congreso, Alberto Ibáñez, ha señalado en redes sociales que “el respeto a los muertos, heridos y equipos de emergencia está por encima de cualquier cosa”.

“Las responsabilidades políticas llegarán”, ha asegurado Ibáñez, que ha considerado igualmente “despreciable” la difusión de las grabaciones entre trabajadores instantes antes del siniestro.

Irene Montero también ha exigido que “hay que tener un mínimo de decencia y de respeto” y ha considerado que “filtrar audios para señalar a un trabajador”, cuando se denuncia falta de personal y “se hacen jornadas sin descanso”, es “indecente”.