El candidato de Izquierda Unida (IU) en el Frente Amplio al Congreso y coordinador general de IU Andalucía, Toni Valero, ha reclamado “un tren público cien por cien que anteponga la seguridad y la vertebración territorial” durante la manifestación celebrada en la capital jiennense para exigir la conexión ferroviaria con Madrid y Linares-Baeza, convocada por las plataformas en defensa del ferrocarril del centro de la Mancha y de Linares-Baeza y la provincia de Jaén.
En declaraciones a los medios instantes antes del inicio de la marcha, el candidato de IU en Frente Amplio ha defendido la conveniencia de nacionalizar el sistema ferroviario. “Eso significa que el Estado asuma su papel para revertir las externalizaciones y privatizaciones, aumentar la inversión pública, controlar el mantenimiento y adecuar las plantillas a las necesidades reales”, ha explicado Valero, según ha precisado la formación en una nota.
En esta línea, el coordinador de IU Andalucía ha lamentado el “déficit histórico” en infraestructuras e inversiones que hay que corregir” y ha subrayado que Jaén “necesita esta conexión para vertebrar el territorio” y “mejorar” el enlace con las capitales de Granada y Almería.
“El tren no es pasado, el tren es futuro. El tren reduce la huella ecológica, vertebra el territorio y es capaz de dinamizar también la economía y por eso la lucha por el tren público es una lucha por la cohesión territorial”, ha defendido el candidato de IU en Frente Amplio, quien ha asegurado que “los ciudadanos y ciudadanas que viven en ciudades bien conectadas tienen más igualdad de oportunidades que aquellos que sufren desiertos ferroviarios”.
En esta misma dirección, el también coordinador general de IU-CA ha incidido en que “la lucha por el tren público una lucha por el medio ambiente, porque el tren enfría el planeta, reduce menos CO2, emite menos CO2”. Valero ha recordado que los accidentes de tanto Adamuz como Urda han puesto de relieve que “nuestro modelo ferroviario es un modelo ferroviario que no antepone ni la seguridad ni la vertebración territorial” como consecuencia de que el sistema ferroviario español “se ha convertido en el laboratorio neoliberal de la Unión Europea”. Un modelo, ha asegurado Valero, que “han aplicado un modelo que han aplicado tanto el PP y el PSOE”.