O presidente do Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, comprometeu-se esta sexta-feira a colocar a segurança e a manutenção da rede ferroviária à frente da construção de novas infraestruturas, mesmo que isso obrigue a reduzir a velocidade dos comboios ou a interromper temporariamente a circulação. É uma das principais conclusões da reunião que manteve em Madrid com um comité de 15 especialistas em segurança, infraestruturas e gestão de riscos, convocado após o acidente de Urda, em Toledo.
"Se for preciso baixar a velocidade, eu baixá-la-ei. Se for preciso cortar a circulação, fá-lo-ei", assegurou Feijóo, que defendeu que a conservação das infraestruturas deve tornar-se a primeira prioridade orçamental do Ministério dos Transportes. O dirigente popular reconheceu, no entanto, que recuperar a confiança dos passageiros será difícil e que algumas atuações exigirão prazos prolongados. "Estou consciente de que não há milagres, e menos em infraestruturas", admitiu.
Feijóo apresentou cinco grandes tarefas para recuperar a segurança ferroviária, que abrangem desde o esclarecimento dos acidentes de Adamuz e Urda até à revisão técnica independente da rede, o reforço dos profissionais responsáveis pela segurança e a implementação de um plano de emergência.
A reunião, realizada na sede nacional do PP, contou com especialistas que, segundo explicou, levam décadas a trabalhar em infraestruturas ferroviárias, segurança e avaliação de riscos, e que têm aconselhado a sua formação ao longo dos últimos anos. Alguns estiveram presentes no local do acidente. Feijóo quis agradecer-lhes pessoalmente o seu trabalho e insistiu na necessidade de que as decisões técnicas recaiam em profissionais com experiência.
"Importa que falem os que sabem", assinalou.
Cinco tarefas para recuperar a segurança ferroviária
A primeira das atuações comprometidas por Feijóo consiste em esclarecer as responsabilidades dos acidentes de Adamuz e Urda. O presidente do PP considera que as famílias das vítimas e o conjunto dos espanhóis têm direito a saber o que aconteceu, que decisões foram adotadas e que mecanismos de prevenção falharam.
Em segundo lugar, ele reivindicou uma investigação específica sobre o estado da linha de alta velocidade Madrid-Sevilla, a mais antiga da Espanha, que continua utilizando o sistema de proteção LZB enquanto se conclui a sua substituição pelo ERTMS. Feijóo quer saber quantas incidências foram registadas nos últimos anos, que advertências receberam os responsáveis ferroviários e por que não tinham sido corrigidos os problemas detectados.
A terceira tarefa será rever a organização da segurança ferroviária. O líder popular comprometeu-se a reforçar os departamentos de segurança nos organigramas da Renfe e Adif, com profissionais especializados e capacidade para intervir nas decisões de gestão.
A sua quarta proposta consiste em realizar uma revisão técnica independente da rede e uma auditoria da despesa ferroviária. O objetivo, segundo explicou, é verificar o estado das infraestruturas e determinar onde foram investidos os recursos públicos destinados à sua conservação e modernização.
Finalmente, Feijóo anunciou um plano de choque imediato, que deverá ser executado a partir dos resultados dessas revisões e terá prioridade dentro do Ministério dos Transportes. A manutenção e a conservação da rede prevalecerão sobre os novos projetos quando existirem necessidades de segurança a atender.
"A segurança não se proclama, se comprova"
Feijóo situou as suas propostas no contexto dos dois grandes acidentes ferroviários registados este ano no corredor Madrid-Andalucía: o de Adamuz, em janeiro, com 46 mortos, e o de Urda, em outubro, com pelo menos 69 vítimas mortais segundo o balanço conhecido.
O dirigente popular considera que ambos os sinistros provocaram uma perda de confiança dos cidadãos num serviço que durante décadas constituiu uma das principais referências das infraestruturas espanholas.
"Quebrou-se a confiança de milhões de espanhóis no seu sistema ferroviário", afirmou.
Na sua opinião, a resposta não pode limitar-se a assegurar que os comboios são seguros. "A segurança não se proclama, se comprova", advertiu, antes de reclamar informação sobre as incidências registadas, os investimentos executados e as medidas adotadas para prevenir novos acidentes.
Feijóo tem sustentado que a situação da alta velocidade espanhola é "crítica" e atribuiu os problemas a uma falta de conservação que considera excepcional. Trata-se de uma avaliação política que deverá ser contrastada com os resultados das investigações e auditorias que reclama.
Rejeita atribuir Urda a um único trabalhador
Uma das principais críticas de Feijóo se dirigiu à explicação inicial oferecida pelo Ministério dos Transportes sobre o acidente de Urda.
O presidente do PP considera que não pode ser atribuída uma tragédia desta magnitude a uma única decisão individual sem examinar previamente o funcionamento do conjunto dos mecanismos de proteção.
"Em Urda falhou tudo o que podia falhar. Todas as camadas de segurança", sustentou.
O dirigente popular pediu investigar tanto as decisões adotadas no dia do acidente como os incidentes anteriores no corredor, os protocolos de circulação e a resposta dos responsáveis pela segurança.
Também questionou que o aumento de passageiros e de circulações ferroviárias possa ser utilizado como explicação suficiente dos acidentes. Para isso, defendeu comparar a intensidade de uso da rede espanhola com a de outros países que dispõem de serviços de alta velocidade.
As causas dos sinistros continuam sujeitas a investigação, pelo que as afirmações sobre falhas sistémicas ou responsabilidades concretas constituem, por agora, o diagnóstico expresso por Feijóo e não conclusões técnicas definitivas.
A conservação terá prioridade sobre as novas linhas
O compromisso com a manutenção constitui o núcleo das medidas anunciadas.
Feijóo recuperou uma das propostas que, segundo recordou, figuravam no programa eleitoral do PP: dar prioridade à conservação das infraestruturas existentes em detrimento da construção de novas obras quando ambas as necessidades compitam pelos recursos disponíveis.
A aplicação deste critério implicaria rever a distribuição dos investimentos ferroviários e reforçar as verbas destinadas à manutenção preventiva, renovação de instalações e modernização dos sistemas de segurança.
O presidente do PP reconheceu que estas atuações podem provocar restrições temporárias no serviço, mas defendeu que devem ser assumidas quando forem necessárias para garantir a circulação.
"Não se pode mentir dizendo que não acontece nada", afirmou, antes de se comprometer a explicar aos cidadãos os prazos reais das intervenções.
Exige responsabilidades políticas a Sánchez e Puente
Feijóo vinculou a deterioração que denuncia com a gestão do Governo e exigiu responsabilidades ao presidente do Executivo, Pedro Sánchez, e ao ministro dos Transportes, Óscar Puente, cuja demissão pediu.
O líder popular sustenta que os dois acidentes obrigam a rever não só as decisões adotadas durante as emergências, mas também a política de manutenção, as nomeações dos responsáveis ferroviários e o acompanhamento dos investimentos.
"A Espanha tem de pôr os melhores à frente das decisões", assinalou.
Insistiu que a solução passa por recuperar uma gestão baseada na experiência técnica e no conhecimento das infraestruturas. "A resposta é gestão, gestão e gestão", resumiu.
Feijóo anunciou igualmente que as responsabilidades judiciais e políticas deverão ser tratadas nos seus respetivos âmbitos, sem que a exigência de explicações administrativas deva esperar necessariamente pela conclusão dos procedimentos judiciais.
Uma mensagem às famílias das vítimas
A comparecência começou com uma lembrança às vítimas de Adamuz e Urda e às famílias que ainda esperam notícias dos seus familiares.
Feijóo reiterou as suas condolências e agradeceu o trabalho dos profissionais de emergência, dos trabalhadores ferroviários e dos especialistas que participaram no atendimento aos afetados.
Também teve umas palavras para a família da ex-ministra Fátima Báñez, afetada diretamente pela tragédia, e agradeceu as demonstrações de carinho e respeito recebidas.
O presidente do PP assegurou que a sua reunião com os especialistas responde à necessidade de oferecer algo mais do que declarações políticas num momento de profunda preocupação cidadã.
Admitiu que recuperar a confiança no caminho de ferro espanhol levará tempo, mas defendeu que é possível fazê-lo mediante investimentos na conservação, profissionais qualificados e decisões técnicas independentes.
"Temos de demonstrar aos espanhóis que este país pode funcionar", concluiu, insistindo em que a prioridade deve ser evitar que tragédias como as de Adamuz e Urda voltem a repetir-se.