El presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, se ha comprometido este viernes a situar la seguridad y el mantenimiento de la red ferroviaria por delante de la construcción de nuevas infraestructuras, incluso si ello obliga a reducir la velocidad de los trenes o interrumpir temporalmente la circulación.
Es una de las principales conclusiones de la reunión que ha mantenido en Madrid con un comité de 15 expertos en seguridad, infraestructuras y gestión de riesgos, convocado tras el accidente de Urda, en Toledo.
"Si hay que bajar la velocidad, la bajaré. Si hay que cortar la circulación, lo haré", ha asegurado Feijóo, que ha defendido que la conservación de las infraestructuras debe convertirse en la primera prioridad presupuestaria del Ministerio de Transportes.
El dirigente popular ha reconocido, no obstante, que recuperar la confianza de los viajeros será difícil y que algunas actuaciones requerirán plazos prolongados. "Soy consciente de que no hay milagros, y menos en infraestructuras", ha admitido.
Feijóo ha presentado cinco grandes tareas para recuperar la seguridad ferroviaria, que abarcan desde el esclarecimiento de los accidentes de Adamuz y Urda, hasta la revisión técnica independiente de la red, el refuerzo de los profesionales responsables de la seguridad y la puesta en marcha de un plan de emergencia.
La reunión, celebrada en la sede nacional del PP, ha contado con especialistas que, según ha explicado, llevan décadas trabajando en infraestructuras ferroviarias, seguridad y evaluación de riesgos, y que han asesorado a su formación durante los últimos años. Algunos estuvieron presentes en el lugar del accidente. Feijóo ha querido agradecerles personalmente su trabajo y ha insistido en la necesidad de que las decisiones técnicas recaigan en profesionales con experiencia. En este sentido, ha señalado: "Importa que hablen los que saben".
🗣️Feijóo asegura que, si gobierna, la conservación tendrá prioridad sobre las obras nuevas: "Si hay que dejar de inaugurar una vía para priorizar la seguridad, yo lo haré. Si hay que cortar la circulación por seguridad, yo lo haré"
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Cinco tareas para recuperar la seguridad ferroviaria
La primera de las actuaciones comprometidas por Feijóo consiste en esclarecer las responsabilidades de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda. El presidente del PP considera que las familias de las víctimas y el conjunto de los españoles tienen derecho a conocer qué ocurrió, qué decisiones se adoptaron y qué mecanismos de prevención fallaron.
En segundo lugar, ha reclamado una investigación específica sobre el estado de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, la más antigua de España, que continúa utilizando el sistema de protección LZB mientras se completa su sustitución por el ERTMS, que ya acumula meses de retraso. Feijóo quiere conocer cuántas incidencias se han registrado en los últimos años, qué advertencias recibieron los responsables ferroviarios y por qué no se habían corregido los problemas detectados.
La tercera tarea será revisar la organización de la seguridad ferroviaria. El líder popular se ha comprometido a reforzar los departamentos de seguridad en los organigramas de Renfe y Adif, con profesionales especializados y capacidad para intervenir en las decisiones de gestión.
Su cuarta propuesta consiste en realizar una revisión técnica independiente de la red y una auditoría del gasto ferroviario. El objetivo, según ha explicado, es comprobar el estado de las infraestructuras y determinar dónde se han invertido los recursos públicos destinados a su conservación y modernización.
Finalmente, Feijóo ha anunciado un plan de choque inmediato, que deberá ejecutarse a partir de los resultados de esas revisiones y tendrá prioridad dentro del Ministerio de Transportes. El mantenimiento y la conservación de la red prevalecerán sobre los nuevos proyectos cuando existan necesidades de seguridad que atender.
"La seguridad no se proclama, se acredita"
Feijóo ha situado sus propuestas en el contexto de los dos grandes accidentes ferroviarios registrados este año en el corredor Madrid-Andalucía: el de Adamuz, en enero, con 46 fallecidos, y el de Urda, en octubre, con al menos 69 víctimas mortales según el balance conocido.
El dirigente popular considera que ambos siniestros han provocado una pérdida de confianza de los ciudadanos en un servicio que durante décadas constituyó uno de los principales referentes de las infraestructuras españolas.
"Se ha quebrado la confianza de millones de españoles en su sistema ferroviario", ha afirmado.
A su juicio, la respuesta no puede limitarse a asegurar que los trenes son seguros. "La seguridad no se proclama, se acredita", ha advertido, antes de reclamar información sobre las incidencias registradas, las inversiones ejecutadas y las medidas adoptadas para prevenir nuevos accidentes.
Feijóo ha sostenido que la situación de la alta velocidad española es "crítica" y ha atribuido los problemas a una falta de conservación que considera excepcional. Se trata de una valoración política que deberá contrastarse con los resultados de las investigaciones y auditorías que reclama.
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Rechaza atribuir Urda a un único trabajador
Una de las principales críticas de Feijóo se ha dirigido a la explicación inicial ofrecida por el Ministerio de Transportes sobre el accidente de Urda.
El presidente del PP considera que no puede atribuirse una tragedia de esta magnitud a una sola decisión individual sin examinar previamente el funcionamiento del conjunto de los mecanismos de protección.
"En Urda falló todo lo que podía fallar. Todas las capas de seguridad", ha sostenido.
El dirigente popular ha pedido investigar tanto las decisiones adoptadas el día del accidente como las incidencias anteriores en el corredor, los protocolos de circulación y la respuesta de los responsables de seguridad.
También ha cuestionado que el aumento de viajeros y de circulaciones ferroviarias pueda utilizarse como explicación suficiente de los accidentes. Para ello, ha defendido comparar la intensidad de uso de la red española con la de otros países que disponen de servicios de alta velocidad, con mayor volumen de viajes, y con menor número de accidentes.
La conservación tendrá prioridad sobre las nuevas líneas
El compromiso con el mantenimiento constituye el núcleo de las medidas anunciadas.
Feijóo ha recuperado una de las propuestas que, según ha recordado, figuraban en el programa electoral del PP: dar prioridad a la conservación de las infraestructuras existentes frente a la construcción de nuevas obras cuando ambas necesidades compitan por los recursos disponibles.
La aplicación de este criterio supondría revisar la distribución de las inversiones ferroviarias y reforzar las partidas destinadas a mantenimiento preventivo, renovación de instalaciones y modernización de los sistemas de seguridad.
El presidente del PP ha reconocido que estas actuaciones pueden provocar restricciones temporales en el servicio, pero ha defendido que deben asumirse cuando resulten necesarias para garantizar la circulación.
"No se puede mentir diciendo que no pasa nada", ha afirmado, antes de comprometerse a explicar a los ciudadanos los plazos reales de las intervenciones.
Exige responsabilidades políticas a Sánchez y Puente
Feijóo ha vinculado el deterioro que denuncia con la gestión del Gobierno y ha reclamado responsabilidades al presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez, y al ministro de Transportes, Óscar Puente, cuya dimisión ha pedido.
El líder popular sostiene que los dos accidentes obligan a revisar no solo las decisiones adoptadas durante las emergencias, sino también la política de mantenimiento, los nombramientos de los responsables ferroviarios y el seguimiento de las inversiones.
"España tiene que poner a los mejores al frente de las decisiones", ha señalado.
Ha insistido en que la solución pasa por recuperar una gestión basada en la experiencia técnica y en el conocimiento de las infraestructuras. "La respuesta es gestión, gestión y gestión", ha resumido.
Feijóo ha anunciado asimismo que las responsabilidades judiciales y políticas deberán abordarse en sus respectivos ámbitos, sin que la exigencia de explicaciones administrativas deba esperar necesariamente a la conclusión de los procedimientos judiciales.
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Un mensaje a las familias de las víctimas
La comparecencia ha comenzado con un recuerdo a las víctimas de Adamuz y Urda y a las familias que todavía esperan noticias de sus allegados.
Feijóo ha reiterado sus condolencias y ha agradecido el trabajo de los profesionales de emergencias, los trabajadores ferroviarios y los especialistas que participaron en la atención a los afectados.
También ha tenido unas palabras para la familia de la exministra Fátima Báñez, afectada directamente por la tragedia, y ha agradecido las muestras de cariño y respeto recibidas.
El presidente del PP ha asegurado que su reunión con los expertos responde a la necesidad de ofrecer algo más que declaraciones políticas en un momento de profunda preocupación ciudadana.
Ha admitido que recuperar la confianza en el ferrocarril español llevará tiempo, pero ha defendido que es posible hacerlo mediante inversiones en conservación, profesionales cualificados y decisiones técnicas independientes.
"Tenemos que demostrar a los españoles que este país puede funcionar", ha concluido, insistiendo en que la prioridad debe ser evitar que tragedias como las de Adamuz y Urda vuelvan a repetirse.