Renfe ha incrementat la supervisió dels 'bogies' en els trens de la sèrie S106 AF de Talgo i ha apartat de forma preventiva altres dues branques addicionals durant la darrera setmana d'agost, segons ha comunicat aquest dimecres l'operadora ferroviària en una nota oficial.
Esta decisió s'emmarca en l'aplicació del pla específic de control i seguiment acordat l'any passat amb l'Agència de Seguretat Ferroviària Espanyola, després de detectar-se fissures en aquests elements. Es tracta d'un protocol de prevenció que Renfe manté actiu des de juliol de 2025.
La companyia pública ha sol·licitat a Talgo, com a fabricant d'aquests trens, que aprofundeixi en la investigació de les causes dels defectes, determini l'abast real de la incidència i adopti totes les solucions tècniques necessàries per garantir la màxima fiabilitat del material rodant en explotació comercial.
En aquest sentit, el fabricant ha traslladat a Renfe que les marques s'han detectat en unitats que no han circulat pel corredor Madrid-Barcelona, la qual cosa permet descartar l'estat d'aquesta infraestructura com a origen principal dels danys observats.
L'operadora ha reiterat que mantindrà apartada de la circulació qualsevol composició sobre la qual existeixi la mínima dubte respecte a l'estat d'aquests components mecànics i només permetrà la seva reincorporació al servei un cop superades les revisions i proves tècniques fixades en el pla.
Del mateix mode, l'entitat subratlla que resulta essencial que el personal de conducció i de manteniment disposi de totes les garanties operatives, per la qual cosa continuarà informant als maquinistes i als seus representants sobre les mesures adoptades i sobre l'evolució tècnica de la situació.
Aquestes actuacions es desenvolupen en paral·lel a l'acord assolit aquest estiu entre Renfe i Talgo per modificar el disseny original dels 30 trens S106 contractats i convertir els 15 trens equipats amb 'bogies' d'ample fix en unitats de rodadura desplaçable. D'aquesta manera es conformarà una flota homogènia de 30 composicions, de les quals 20 es destinaran a serveis AVE i 10 operaran en AVLO.
Talgo assumirà l'execució completa d'aquest pla, respondrà del correcte funcionament i afrontarà el cost de les millores introduïdes en els bastidors, compromisos que s'estendran també a la sèrie S107 després dels primers resultats favorables obtinguts en les proves d'extensometria.