El Consell de Supervisió de Volkswagen ha aprovat aquest dijous el seu gran pla de transformació per recuperar competitivitat, una estratègia que contempla una reducció d'al voltant de 50.000 llocs a Alemanya fins al 2030 entre Volkswagen, Audi, Porsche i CARIAD i que deixa sense producció assegurada quatre fàbriques alemanyes a partir de la pròxima dècada.
Les plantes afectades per aquesta incertesa són Emden, Zwickau, Hannover i Neckarsulm. El conseller delegat del grup, Oliver Blume, ha reconegut que actualment Volkswagen no veu una utilització competitiva suficient d'aquestes instal·lacions durant la dècada de 2030, tot i que ha recalcat que encara no s'ha decidit tancar cap d'elles.
L'ajust forma part d'una transformació més àmplia amb la qual el fabricant alemany pretén elevar el seu marge operatiu fins al 9% el 2030, davant del 3,8% registrat durant el primer semestre d'aquest any. El grup afronta una competència cada vegada més gran, especialment dels fabricants xinesos, alhora que lluita amb l'increment de costos i la transformació tecnològica de l'automòbil.
Més de 500.000 cotxes de capacitat sobrant a Europa
Un dels principals problemes identificats per Volkswagen està a les seves fàbriques europees. El grup calcula que necessita eliminar un excés de capacitat superior a 500.000 vehicles anuals a Europa i ajustar la seva xarxa industrial a una demanda menor de la prevista quan va realitzar bona part de les seves inversions.
"No podem mantenir permanentment més capacitat de producció de la que podem vendre al mercat", ha explicat Blume al abordar el futur de les quatre plantes alemanyes. El fabricant aspira a adaptar progressivament la seva capacitat global a aproximadament nou milions de vehicles anuals. Abans de la pandèmia havia invertit per poder produir al voltant de 12 milions.
El retall laboral també serà significatiu. Volkswagen explica que des de finals de 2024 ja s'ha acordat l'eliminació de uns 50.000 llocs a Alemanya fins al 2030, mitjançant mecanismes voluntaris i socialment responsables, fonamentalment jubilacions parcials i anticipades. Segons Blume, al voltant de 37.000 acords ja estan signats.
Aquesta precisió és rellevant davant les xifres de fins a 100.000 acomiadaments que havien circulat durant els últims mesos. La companyia sosté que 50.000 llocs de treball addicionals a escala mundial no constitueixen actualment un objectiu tancat, sinó una referència derivada de les necessitats de reducció de costos que encara estan estudiant les diferents marques i regions.
Volkswagen reduirà fins a la meitat la seva gamma de models
El pla va molt més enllà de les fàbriques i la plantilla. Volkswagen pretén reduir fins a un 50% la seva gamma de models i fins a un 75% la complexitat de la seva oferta, eliminant variants i equipaments amb menor demanda per concentrar recursos en els vehicles que considera més rendibles i competitius.
La estratègia busca augmentar el nombre d'unitats produïdes de cada model, reduir costos i aprofitar millor les economies d'escala. El grup també concentrarà plataformes, arquitectures electròniques i programari per eliminar estructures tecnològiques paral·leles i aprofitar les sinergies entre les seves diferents marques.