El president dels Estats Units, Donald Trump, ha atribuït al seu predecessor, Joe Biden, la responsabilitat pel recent "desastre" a l’Administració Federal d’Aviació (FAA), un incident que divendres va derivar en retards generalitzats i en la cancel·lació de més de 9.000 vols a tot el país.
"L’Administració Biden va ser un desastre per a la FAA. Tot el que van tocar va anar a pitjor. Es van gastar molts diners sense criteri per empitjorar un sistema que ja era vell i fallit", ha afirmat Trump en un missatge publicat a les xarxes socials, on ha carregat contra la gestió anterior.
En la mateixa intervenció, el mandatari ha defensat que el seu equip ja treballa en una solució estructural per al control aeri. "Tenim un pla per als sistemes de control de vol. Necessitem que el Congrés aprovi els diners, ràpid! La FAA està fent una gran feina i està a punt", ha afegit, reclamant suport polític i recursos econòmics.
Trump reclama al Congrés finançament urgent per modernitzar la FAA
En una publicació posterior, Trump ha redoblat la pressió sobre el Capitoli i ha subratllat la urgència que s’autoritzi els fons "que tant es necessiten" per a la modernització del sistema de control del trànsit aeri, que considera obsolet.
El president ha sostingut que, amb el pressupost adequat, la seva Administració podria tirar endavant el projecte "de forma ràpida i eficient" fins a convertir la xarxa nord-americana en "el millor sistema del món". Ha insistit que l’objectiu és una reforma profunda i no simples retocs.
L’inquilí de la Casa Blanca ha remarcat l’antiguitat de les infraestructures actuals i ha recordat que bona part de la xarxa de control aeri fa mig segle que està en funcionament. "Gran part del nostre sistema actual de control aeri té 50 anys, és ridícul!", ha assenyalat, alhora que ha apuntat que ja s’han iniciat treballs de renovació.
No obstant això, ha defensat que la transformació s’ha d’executar com un projecte global i no mitjançant actuacions parcials. "Haurien de fer-ho de cop, no a comptagotes", ha reclamat, insistint en la necessitat d’una reforma completa.
En aquesta mateixa línia, Trump ha tornat a carregar contra el Govern demòcrata de Biden, a qui culpa d’haver frenat l’actualització d’aquestes infraestructures clau. "El Congrés ho ha d’aprovar! L’Administració Biden ho ha endarrerit anys!", ha denunciat, retreient a l’oposició la seva actitud.
Pla per a un nou sistema de comunicacions aèries
El secretari de Transports dels Estats Units, Sean Duffy, s’ha expressat en termes similars en remarcar que cal finançament per desplegar una xarxa de comunicacions més moderna després de les «dècades de negligència» acumulades a la infraestructura gestionada per la companyia L3Harris.
«Necessitem ficar diners perquè sigui resistent de cara al futur (...). Estic demanant milers de milions de dòlars al Congrés perquè les millors empreses del món construeixin una nova arquitectura de xarxa: AT&T, Verizon i Lumen», ha explicat en declaracions a la cadena NBC, defensant la implicació de grans operadors privats.
Segons Duffy, el disseny de la nova xarxa «ja està llest». «Aquestes empreses estan preparades per posar-la en marxa demà mateix. Només em calen els diners per dir-los que comencin i que es construeixi en els pròxims anys», ha afegit, tot recalcant que el projecte podria arrencar de manera immediata si es desbloquegen els fons.
El responsable de Transports ha assenyalat, però, les limitacions legals actuals. «Vull deixar de banda L3Harris i aconseguir una altra, però la propietat de la xarxa és seva. No puc cancel·lar la xarxa que ja tenen», ha argumentat, tot al·ludint als contractes vigents amb la companyia.
Duffy ha admès, d’altra banda, que encara «hem d’esbrinar què va passar» quan se li ha preguntat si pot garantir que no es repetirà el caos aeri de divendres. Preguntat també sobre la possibilitat de demanar perdó pel que ha passat, ha respost: «No puc disculpar-me per algue que ens ve donat».
Dissabte, les autoritats estatunidenques van vincular l’avaria de comunicació amb la companyia contractista dels serveis de comunicació del control aeri, L3Harris, i amb un possible «rúter defectuós» com a origen tècnic de l’incident.
D’acord amb la versió oficial, la companyia feia una operació rutinària de manteniment en una instal·lació remota de l’Administració Federal d’Aviació (FAA) per substituir velles línies de coure, amb dècades d’ús, per noves línies de fibra òptica.
En aquest procés, es va reemplaçar un rúter que va acabar saturant amb dades altres rúters de la xarxa de control del trànsit aeri mitjançant milers d’intents de connexió, cosa que va desencadenar el col·lapse del sistema. Com a conseqüència, els controladors aeris van deixar de poder comunicar-se amb els avions i van deixar de rebre informació de radar.
En paral·lel, la FAA ha acomiadat uns 400 empleats dels 45.000 amb els quals comptava, en el marc dels retalls impulsats per l’Administració Trump a través del polèmic Departament d’Eficiència Gubernamental (DOGE, per les seves sigles en anglès), dirigit pel multimilionari Elon Musk. L’oposició demòcrata ha advertit que aquests ajustos de plantilla podrien tenir un impacte negatiu en la seguretat aèria.