Boeing completó en la primera mitad de 2026 la entrega de 314 aviones comerciales, lo que representa un repunte del 12% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior y supone el volumen más elevado de envíos en un primer semestre desde 2018.
Pese a esta mejora, el grupo estadounidense continúa por detrás de su competidor europeo Airbus, que en lo que va de año suma 351 entregas a 77 clientes.
En junio, la compañía realizó 64 entregas, cuatro más que en 2025. Dentro de ese total se contabilizaron 42 unidades del 737 MAX y 13 aparatos del modelo 787. Entre estas últimas figuraban cinco aeronaves que habían sufrido retrasos en la certificación de asientos para Riyadh Air, aerolínea que se ha estrenado recientemente.
Las previsiones apuntan a que el ritmo de entregas de Boeing se refuerce en la segunda mitad de 2026, apoyado en el aumento de la producción de su modelo estrella, el 737 MAX. En estos momentos, el fabricante está elevando el ritmo de ensamblaje del 737 de 42 a 47 aviones mensuales.
En relación con sus objetivos para 2026, la empresa ya ha reiterado que mantendrá su meta de incrementar en torno a un 10% las entregas frente a las de 2025, lo que equivaldría a unas 660 aeronaves.
En el capítulo de pedidos, Boeing registró 408 encargos en el acumulado de los seis primeros meses del año y 113 en el mes de junio.
En el primer trimestre, la compañía redujo un 77% sus 'números rojos', hasta los siete millones de dólares (seis millones de euros) del mismo periodo de un año antes, impulsado por el alza de entregas de aviones comerciales y un calendario favorable de pedidos.