Boeing ha obtenido el mayor respaldo de los analistas desde 2022 después de que el fabricante recibiera recientemente “luz verde” para la esperada certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de su modelo 737 Max 7, según las previsiones del consenso de “Bloomberg” consultadas por Europa Press.
En detalle, las recomendaciones de “comprar” se sitúan en el nivel más alto en términos relativos, con un 84,4% del total y un saldo neto de 27 consejos favorables, frente a solo cinco analistas que optan por la recomendación de “mantener”, sin que exista ninguna sugerencia de venta.
Este porcentaje constituye la mayor proporción desde 2022, cuando el 86,4% de los expertos aconsejaban “comprar” acciones del fabricante aeronáutico estadounidense.
La certificación del 737 Max 7 representa un paso decisivo para la producción de Boeing, al culminar un proceso de casi diez años que estuvo marcado por dos siniestros mortales y diversos problemas de calidad.
El siguiente hito para la compañía es lograr el “visto bueno” para el Max 10, la versión de mayor tamaño con capacidad para 230 pasajeros, que se enfrenta en el mercado al A321neo, el avión más demandado de Airbus.
Entre abril y junio, el programa 777X también avanzó después de que la FAA autorizara el inicio de los vuelos de prueba de certificación bajo la Autorización de Inspección de Tipo 4B. Boeing mantiene sus previsiones de realizar la primera entrega de este modelo en 2027.
En los mercados, el fabricante cerró la sesión bursátil de ayer con un ligero retroceso del 0,4%, hasta los 199,7 dólares por título. En lo que va de año, sus acciones acumulan una revalorización del +2,9%, mientras que en los últimos 12 meses registran una caída del -0,34%.
Resultados semestrales y previsiones de entregas
A finales de julio, Boeing presentó sus cuentas del primer semestre, en las que informó de una reducción del 32% en las pérdidas netas, hasta 435 millones de dólares (382 millones de euros), apoyada en el incremento hasta 314 entregas de aviones comerciales, su mejor registro desde 2018.
“Estoy muy satisfecho con el progreso que está logrando nuestro equipo al ejecutar nuestro plan. Nuestras operaciones son más estables y los programas de certificación clave se mantienen según lo previsto”, afirmó entonces su consejero delegado, Kelly Ortberg.
No obstante, también admitió que aún queda “mucho trabajo por hacer” durante la segunda mitad del ejercicio, aunque subrayó que el impulso actual continúa llevando a Boeing “en la dirección correcta”.
Para este 2026, la compañía mantiene sin cambios su objetivo anual, que pasa por incrementar en torno a un 10% las entregas respecto al año previo, lo que supondría aproximadamente 660 aeronaves entregadas.