Los carburantes han registrado su cuarta semana consecutiva de descensos, de modo que la gasolina acumula ya una caída cercana al 10% en lo que va de mes, impulsada por el efecto del paquete fiscal del Gobierno que comenzó a aplicarse a inicios de octubre.
En concreto, el litro de gasolina se sitúa de media en 1,751 euros, tras retroceder un 1,63% respecto a la semana anterior. Con este nuevo recorte se aleja aún más de los máximos anuales alcanzados a principios de octubre, tras encadenar trece subidas seguidas desde junio, y se consolida en niveles mínimos no vistos desde finales de agosto.
Así, este combustible refuerza el impacto del alivio fiscal aprobado por el Ejecutivo, que elevó de nuevo la bonificación hasta los 20 céntimos por litro desde los cinco céntimos vigentes hasta el pasado 1 de octubre, lo que ha permitido acumular un abaratamiento del 9,74% en las últimas cuatro semanas.
En cuanto al gasóleo, cuyo litro ya disfrutaba de una ayuda de 20 céntimos desde principios de septiembre, su precio medio ha vuelto a bajar esta semana un 0,1% frente a la anterior, hasta los 1,887 euros por litro.
De este modo, el diésel suma un recorte del 2,3% en las tres últimas semanas y retrocede hasta su nivel más bajo desde mediados de septiembre, de acuerdo con los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea consultados por Europa Press.
Las bonificaciones del Gobierno para los carburantes, incluidas en el tercer paquete de medidas frente al impacto del conflicto en Oriente Próximo y aplicadas en el Impuesto sobre Hidrocarburos, fijan ayudas de 20 céntimos por litro para gasolina y gasóleo en octubre, que pasarán a 13 céntimos en noviembre y a 6 céntimos en diciembre. Incorporan además una cláusula de salvaguarda automática: si el petróleo se mantiene caro y los precios suben más de un 15%, la bonificación volvería a los 20 céntimos en noviembre o diciembre.
Con estas rebajas, tanto gasolina como diésel se distancian de la barrera de los dos euros por litro, umbral al que se habían ido aproximando gradualmente en las últimas semanas de septiembre, cuando llegaron a marcar máximos desde 2022.
A pesar de la bajada, llenar el depósito sigue siendo mucho más caro
Tomando como referencia los precios del Boletín Petrolero de la UE de esta semana, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta ahora 103,78 euros, es decir, unos 26,95 euros más que hace un año, cuando el importe rondaba los 76,83 euros.
En el caso de los vehículos de gasolina, repostar un depósito estándar de 55 litros supone actualmente un gasto de unos 96,3 euros, lo que representa 15,62 euros más que hace doce meses, cuando el coste era de 80,68 euros.
La escalada de los últimos meses, tras el estallido del conflicto en Irán, había llevado a ambos carburantes a aproximarse a los máximos registrados en el verano de 2022. En julio de aquel año, la gasolina alcanzó los 2,141 euros por litro y el gasóleo llegó a los 2,1 euros.
El precio final de los carburantes está condicionado por numerosos elementos: su propia cotización específica (independiente de la del crudo), la evolución del petróleo, la carga impositiva, el coste de la materia prima y del transporte, así como los márgenes brutos de las compañías.
Además, las variaciones en la cotización internacional del petróleo no se reflejan de forma inmediata en los surtidores, sino que lo hacen con cierto desfase temporal.
España mantiene precios de carburantes por debajo de la media europea
Con los niveles actuales, la gasolina sin plomo de 95 octanos continúa en España por debajo de la media de la Unión Europea, que se sitúa en 1,954 euros por litro, y también de la eurozona, donde el precio medio alcanza los 2,032 euros.
En cuanto al diésel, el importe en España sigue siendo inferior al promedio comunitario, fijado en 2,146 euros por litro, y al de la zona euro, donde se paga de media a 2,201 euros.