La red de aeropuertos de Aena en España ha gestionado en torno a una década más de 8.000 vuelos especiales coordinados con la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) entre 2015 y 2025, según los datos hechos públicos por la institución sanitaria.
En estos diez años, este tipo de operativos estratégicos ha experimentado un incremento del 66%, al evolucionar desde los 602 vuelos atendidos en 2015 hasta rozar los 1.000 al cierre del último ejercicio, de acuerdo con el balance oficial.
Solo en 2025, las instalaciones del gestor aeroportuario público-privado dieron cobertura a 2.389 movimientos de despegue y aterrizaje dedicados en exclusiva al traslado de órganos y de equipos médicos especializados, un ámbito logístico en el que el tiempo es determinante y convierte al avión en el medio de transporte más rápido y eficaz.
Para garantizar la respuesta ante estas urgencias médicas, Aena adaptó el horario operativo de sus aeropuertos en 143 ocasiones durante el pasado año mediante ampliaciones de jornada, y llevó a cabo 21 aperturas extraordinarias en horario nocturno o fuera de servicio, movilizando a todos los equipos humanos y técnicos necesarios.
Sevilla y Córdoba, a la cabeza en ampliaciones horarias
Por aeropuertos, Sevilla fue la infraestructura que más veces prolongó su horario operativo en 2025 para atender las peticiones de la ONT, con 18 extensiones de servicio. A continuación se situaron Córdoba (16 ocasiones), A Coruña (14), el Aeropuerto Internacional Región de Murcia (14) y Salamanca (13).
En cuanto a las aperturas excepcionales —aquellas que obligan a reactivar un aeropuerto ya cerrado—, Badajoz, Salamanca y Sevilla lideraron la clasificación, con cuatro activaciones extraordinarias cada uno, seguidos por los aeropuertos de la Región de Murcia, Albacete y Valladolid.
Si se analiza el volumen total de operaciones vinculadas a la logística de trasplantes, los principales nodos de la red estatal fueron Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Valencia, Sevilla, A Coruña, Bilbao, Internacional Región de Murcia, Palma de Mallorca, Córdoba y Málaga-Costa del Sol.
Desde el punto de vista operativo, Aena explica que una parte de estos desplazamientos se integra en rutas comerciales y vuelos regulares de pasajeros, siempre que los horarios y frecuencias se ajusten a las exigencias médicas de los órganos extraídos.
El gestor subraya el carácter público y de infraestructura esencial de su red nacional, destacando que, además del tráfico de pasajeros y la aviación comercial, los aeropuertos asumen funciones de soberanía, protección civil y cohesión social.
Entre estas misiones se encuentran el apoyo logístico a las campañas de extinción de incendios, el alojamiento de bases de salvamento marítimo, la formación de nuevos pilotos, la aviación corporativa y las operaciones de Defensa Nacional en aquellos aeropuertos que comparten actividad con bases aéreas del Ejército de Tierra y del Aire.