Le PP, Compromís et Vox ont de nouveau attaqué le gouvernement central, et en particulier le ministre des Transports et de la Mobilité Durable, Óscar Puente, pour la décision de renforcer le réseau de Cercanías de València avec des trains déjà utilisés à Madrid au lieu d'unités nouvellement fabriquées. Face à ces critiques, le PSPV a demandé de ne pas "exagérer", a assuré que ces trains représenteront une amélioration du service et a souligné qu'ils sont "en parfait état d'utilisation".
Les formations se sont ainsi exprimées devant les médias ce vendredi aux Les Corts, avant la réunion de la Députation Permanente, dans la même semaine où le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable a communiqué qu'il augmentera de 30 pour cent la capacité des lignes électrifiées du noyau de Cercanías de Valence (C-1, C-2 et C-6). Cette augmentation sera réalisée par le remplacement de la flotte actuelle par des trains "plus modernes et de plus grande capacité".
Selon les détails fournis par le Ministère dans une note, la nouvelle flotte pour ces Cercanías sera composée de 41 trains Civia série 465, qui remplaceront progressivement les 34 trains de la Série 447 et les sept de la série 464 qui circulent actuellement sur ces trois lignes.
Le porte-parole du PP, Nando Pastor, a reproché à l'exécutif de Pedro Sánchez et, en particulier, au titulaire des Transports, d'envoyer à la Comunitat Valenciana des "trains de seconde main" et de les présenter "comme les grandes solutions aux problèmes des Cercanías" de l'autonomie, quelque chose qu'il a qualifié d'"impresentable". De plus, il a insisté sur le fait qu'Óscar Puente est un ministre "particulièrement agressif et antipathique" et qu'avec cette décision, il traite la Comunitat comme une région "de seconde".
"Il n'est pas présentable qu'on nous envoie du matériel de seconde main en le vendant comme s'il était de première", a souligné le porte-parole 'populaire', qui a déploré que le gouvernement central "pense que les Valenciens sont des citoyens de seconde" et a pressé d'exécuter le Plan de Cercanías avec des infrastructures "adaptées à la grande demande du service".
Vox parle de "moquerie" et de "blague" aux Valenciens
Le syndic de Vox, José Mª Llanos, a affirmé que ce qui s'est passé avec les trains de Cercanías est une preuve de plus de comment le "gouvernement mafieux se moque des Espagnols et, en particulier, des Valenciens" et a critiqué que le Ministère prétende "faire passer pour nouveaux des trains qui ont déjà 20 ans de circulation à Madrid". "La vérité est que c'est une blague et vraiment une moquerie pour les Valenciens", a-t-il dit.
De même, il a réclamé que le Plan de Cercanías soit exécuté et a reproché qu'au cours des "plus de huit ans de gouvernement de --Pedro-- Sánchez, pas même 44% n'a été exécuté". "En voyant cela, cette nouvelle moquerie, cette nouvelle arnaque aux Valenciens de la part du gouvernement de Sánchez et de Puente, qui nous ment chaque fois qu'il parle, ne nous surprend pas", a-t-il ajouté.
Compromís demande de ne pas confondre une "solution transitoire" avec la modernisation
La députée de Compromís Paula Espinosa, dans des déclarations à Europa Press, a considéré que l'arrivée de plus de trains pour augmenter la capacité des lignes C-1, C-2 et C-6 est "positive et une urgence immédiate à résoudre", mais a averti qu'il ne faut pas "confondre une solution transitoire avec la modernisation dont ont besoin les Cercanías valenciennes".
Dans ce sens, elle a dénoncé que pendant "trop d'années l'État a priorisé l'AVE au détriment du chemin de fer dont la majorité de la population a besoin et utilise" et a réclamé pour la Communauté Valencienne "un engagement réel avec les Cercanías" qui se traduise par "plus d'investissement, plus de fréquences, électrification et la solution des carences structurelles du réseau".
"La priorité sociale, économique et environnementale est dans les Cercanías. Et cela devrait aussi être la priorité du Ministère et du ministre qui devrait parvenir à des accords avec tous les acteurs politiques et sociaux valencians avant d'agir seul", a-t-elle souligné.
Compromís a enregistré au Congrès plusieurs questions écrites adressées au Gouvernement d'Espagne pour réclamer, entre autres aspects, les "critères concrets" suivis par Renfe et le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable pour envoyer au réseau de Cercanías de València des trains usagés à Madrid au lieu d'unités neuves. La coalition questionne "pourquoi on a opté pour du matériel âgé de 14 à 23 ans" et pourquoi "les 41 unités Civia 465 destinées au noyau de Cercanías de València proviennent principalement du service de Madrid" au lieu d'être de nouvelle fabrication.
Le PSPV défend que les trains sont "en parfait état d'utilisation"
Pour sa part, le syndic du PSPV, José Muñoz, a défendu face aux critiques de l'opposition que l'incorporation de ces unités représentera pour le réseau de Cercanías de València une "amélioration par rapport à hier", quelque chose que, a-t-il dit, "nous allons tous partager", et a insisté sur le fait que l'intention du Gouvernement d'Espagne est de renforcer ce service dans toutes les autonomies.
"Ce qui va être une réalité, c'est que nous allons avoir des trains plus neufs et qui sont en parfait état d'utilisation. Par conséquent, ils vont augmenter la capacité et nous estimons qu'ils vont faire en sorte que les Cercanías de la Comunitat Valenciana soient meilleures que ce qu'elles étaient hier. Cela, je pense, va être une réalité et se contraste avec d'autres gouvernements", a-t-il souligné.
Dans ce sens, il a exprimé sa surprise que le PP "se mette la tête dans les mains avec cela" alors que pendant les sept années de mandat de Mariano Rajoy "aucun train n'a été acheté". "Ce n'est pas qu'il y avait des trains plus neufs et plus vieux, c'est qu'il n'y avait aucun train pour la Comunitat Valenciana", a-t-il souligné.
À son avis, "c'est la différence radicale entre le Gouvernement d'Espagne de Pedro Sánchez, qui apporte des trains pour augmenter la capacité et qui va améliorer le service, face à un gouvernement de la désinvolture de Mariano Rajoy qui a apporté zéro train". Pour cela, il a demandé au PP "de ne pas exagérer et, surtout, d'être cohérents avec leur inefficacité et leur inaptitude pendant les années de gouvernement de Rajoy à Madrid".