El Pleno del Congreso ha dado este miércoles su visto bueno a una iniciativa del PNV que reclama al Gobierno que la ‘Y’ vasca sea prioritaria como infraestructura de tráfico mixto. El objetivo es canalizar el máximo volumen posible de transporte ferroviario de mercancías por la red de alta velocidad, retirando camiones de la carretera y reduciendo al mínimo el impacto sobre los municipios afectados.
Esta proposición no de ley del PNV, de carácter no legislativo, ha incorporado una enmienda transaccional del PSOE y ha logrado igualmente el respaldo de formaciones como PP y Junts. Por el contrario, Vox, Sumar y EH Bildu han rechazado el texto, mientras que ERC ha optado por la abstención.
El núcleo central de la propuesta se centra en el impulso a la variante sur ferroviaria, “una infraestructura que reducirá el tráfico de mercancías en las líneas de cercanías del entorno metropolitano de Bilbao y de los núcleos de la margen izquierda y que, a su vez, permitirá mejorar la conexión del Puerto de Bilbao con otros corredores ferroviarios europeos y de la Península”.
Además, el documento plantea medidas para asegurar la continuidad del Corredor Atlántico en ancho UIC para el transporte de mercancías entre la ‘Y’ vasca y la Meseta, “mediante las soluciones técnicas que resulten más adecuadas y de conformidad con la normativa europea sobre la Red Transeuropea de Transporte”.
Respecto al plan de medidas de mitigación, el PNV propone que se diseñe de forma conjunta con Adif, las comunidades autónomas implicadas y los ayuntamientos afectados. Asimismo, la iniciativa contempla la creación de una mesa de coordinación que supervise el desarrollo de estas actuaciones, fijando un calendario de ejecución, la financiación correspondiente y los mecanismos de evaluación de las medidas acordadas.