El nuevo carril Bus-VAO de la A-2 ha comenzado este lunes su fase de pruebas para ordenar el tráfico de entrada y salida de Madrid. Estará reservado en determinadas franjas a autobuses, motocicletas, vehículos autorizados y turismos con al menos dos ocupantes, incluidos los que lleguen desde Soria por esta autovía.
Carril Bus-VAO A-2: horarios, accesos y quién puede usarlo
El carril Bus-VAO de la A-2 ha entrado en fase de pruebas este lunes 3 de agosto. El periodo de adaptación se prolongará durante todo el mes y la primera semana de septiembre para comprobar la tecnología instalada y familiarizar a los conductores con la nueva señalización.
La infraestructura afecta a uno de los principales accesos a Madrid y, por tanto, a quienes llegan desde Soria a través de la A-2. No se trata de un carril separado físicamente: el carril izquierdo de cada sentido cambia de uso según la hora y las indicaciones de los paneles y balizas luminosas.
Horarios del Bus-VAO de la A-2
Durante la primera semana de agosto, el carril permanecerá activado de 7.00 a 9.00 horas en ambos sentidos.
A partir de la segunda semana y hasta que termine la fase de pruebas, mantendrá ese horario matinal y añadirá una segunda franja de 15.00 a 17.00 horas en sentido salida de Madrid. Fuera de esos periodos podrá utilizarse como un carril ordinario.
¿Qué vehículos pueden utilizarlo?
Cuando esté operativo como Bus-VAO podrán circular: autobuses, motocicletas, vehículos autorizados y de emergencias y turismos con dos o más ocupantes, con independencia de su sistema de propulsión.
La DGT advierte expresamente de que los vehículos eléctricos no podrán utilizarlo cuando viaje únicamente el conductor. También deberán cumplir el requisito mínimo de dos ocupantes.
¿Dónde se puede entrar y salir?
En sentido Madrid, las incorporaciones están situadas en Torrejón de Ardoz, Rejas y Canillejas. Una vez dentro, la única salida se encuentra en Avenida de América, sin posibilidad de abandonar antes el carril.
Los conductores que lleguen desde Soria podrán incorporarse en el punto de Torrejón de Ardoz, siempre que el carril esté activado y cumplan las condiciones de ocupación.
En sentido salida de Madrid, los accesos se encuentran en Arturo Soria-Josefa Valcárcel y el nudo de Eisenhower. Las salidas están habilitadas en Canillejas y Rejas.
Balizas verdes, ámbar o apagadas
El funcionamiento se indicará mediante balizas instaladas sobre la calzada:
- Verdes: permiten entrar o salir.
- Ámbar: prohíben incorporarse o abandonar el carril.
- Apagadas: el carril vuelve a ser de circulación general.
Los pórticos de la autovía mostrarán también pictogramas y mensajes variables. La infraestructura dispone de lectores de matrículas y sistemas de detección del número de ocupantes para controlar que se respeten las restricciones.
La primera fase solo llega hasta Torrejón
Aunque la instalación tecnológica comprende unos 19 kilómetros entre Madrid y Alcalá de Henares, la primera fase operativa termina en Torrejón de Ardoz. Su ampliación hasta Alcalá queda pendiente para una segunda etapa.
La DGT supervisará durante las próximas semanas el efecto sobre la circulación, el funcionamiento de las balizas y el grado de cumplimiento de las normas antes de autorizar su puesta en servicio definitiva.
Pruebas con autobuses interurbanos
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha incorporado diez líneas interurbanas a la prueba piloto. Entre las 7.00 y las 9.00 horas se han programado 107 expediciones hacia Madrid, 40 de ellas exprés por el Bus-VAO.
En sentido contrario habrá 83 expediciones, de las que 32 serán exprés. Los viernes por la tarde, 30 de los 75 servicios programados utilizarán el carril reservado.