1
Més llegides
2
3
4
5
El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha recordat que la investigació independent de l'accident d'Adamuz continua sense avançar, després de no haver-se practicat encara les pericials ni haver portat els carrils per al seu estudi en laboratori. Així ho ha manifestat en un missatge a les xarxes socials, en el qual al·ludeix a informacions que apunten a un nou informe de la Guàrdia Civil, però que el ministre titlla de bulo, al només tractar-se d'un acte d'inspecció ocular que no afegeix noves conclusions. "Bulo. No hi ha cap informe. Només un acte d'inspecció ocular, 9 mesos després, que no afegeix res de nou ni estableix cap conclusió. Per això estan les pericials, que encara continuen sense practicar-se. I els carrils, que continuen sense anar al laboratori", ha assenyalat. El ministre ja ha traslladat en diverses ocasions la importància d'estudiar en laboratori la ruptura del carril, ja que des que ocorregués l'accident el passat 18 de gener s'han barallat diferents causes, però totes elles basades només en especulacions. Els retards judicials, juntament amb el fet que l'autoritat que investiga els accidents ferroviaris és totalment independent, han fet que els carrils encara no hagin passat a laboratori i no es puguin treure encara conclusions definitives sobre les causes reals de l'accident. No va ser fins al passat 20 de juliol quan la jutgessa de la Secció Civil i d'Instrucció del Tribunal d'Instància de Montoro (Còrdova), Plaça número 2, que porta la causa del sinistre ferroviari, va autoritzar el trasllat de trams de carril de la zona en qüestió per a l'anàlisi als laboratoris, que tindran sis mesos per emetre un informe, després de rebre les mostres. Per ara, els informes provisionals de la CIAF i la Guàrdia Civil apunten a una ruptura prèvia del carril, el qual origen físic s'investiga com un defecte de fàbrica o un fall en la soldadura.