El PP plantea activar, en colaboración con la iniciativa privada, más de 300.000 millones de euros a lo largo de los próximos 15 años mediante un Plan Nacional de Infraestructuras que incluya autovías y carreteras, Alta Velocidad, Cercanías y equipamientos hidráulicos y energéticos.
Esta propuesta figura en el programa electoral del PP, titulado “Reconstrucción nacional. El programa del cambio necesario para España”, donde se establece que la seguridad y el mantenimiento de las infraestructuras ya existentes tendrán prioridad en los Presupuestos.
El partido se compromete a auditar el estado y funcionamiento de las infraestructuras, revisar la eficiencia de las inversiones realizadas y atender primero las necesidades más perentorias. “La conservación irá por delante de las obras nuevas”, señala el documento, que supedita los nuevos proyectos a que haya recursos disponibles para financiarlos.
El programa define esta iniciativa como “el mayor plan de infraestructuras en décadas” y la vincula tanto a la cohesión territorial como al refuerzo de la competitividad económica. La cifra superior a 300.000 millones se refiere al volumen total de recursos que el PP aspira a movilizar con participación privada, y no únicamente a gasto público directo.
Renovación ferroviaria y atención al usuario
En el ámbito ferroviario, el PP propone revisar las más de 1.000 limitaciones temporales de velocidad recogidas en el documento y calcular las inversiones necesarias para eliminarlas, estableciendo prioridades a corto y medio plazo. Asimismo, quiere poner en marcha un plan de atención urgente a los pasajeros cuando un tren quede bloqueado durante el recorrido.
En Alta Velocidad, los populares apuestan por renovar las vías y los trenes más antiguos y reforzar el mantenimiento preventivo con el fin de reducir averías y retrasos, empezando por el corredor hacia Andalucía. El programa incluye también el compromiso de hacer efectivas las indemnizaciones por retrasos.
La formación aboga por culminar las obras ya iniciadas, mientras que las nuevas conexiones se irían ejecutando de forma gradual, una vez garantizada la seguridad de la red actual, con “calendarios realistas”, financiación cerrada y una previsión clara de los costes de mantenimiento.
En Cercanías y Rodalies, el PP plantea actuar primero en las líneas con más incidencias, retrasos y cancelaciones, modernizar vías, material rodante y sistemas, y reforzar las frecuencias en función de la demanda. Además, propone acelerar los tramos pendientes de los corredores Mediterráneo, Atlántico y Ruta de la Plata, actualizar la red convencional y respaldar los proyectos de la Red Transeuropea de Transporte en España.
Carreteras, puertos, aeropuertos y gestión del agua
El programa recoge un plan específico de conservación para los más de 26.500 kilómetros de carreteras del Estado, priorizando los tramos con más tráfico, peor estado y mayor siniestralidad. Incluye la creación de carriles de adelantamiento seguro donde sea preciso y la ampliación de áreas de descanso y aparcamientos seguros para transportistas.
Estas actuaciones se complementan con inversiones para facilitar el despliegue del 5G en las vías de alta capacidad y la instalación de puntos de recarga que impulsen la descarbonización del transporte por carretera.
En los 46 puertos de interés general, el PP plantea mejorar los accesos ferroviarios y por carretera, adaptar las ampliaciones a la demanda real y extender el suministro eléctrico a los buques atracados. En el caso de los aeropuertos, propone resolver los puntos de saturación y abordar únicamente las ampliaciones respaldadas por la demanda prevista y las necesidades de conectividad territorial.
En materia de agua, los populares defienden la firma de un Pacto Nacional del Agua y prevén movilizar, dentro del Plan Nacional de Infraestructuras, hasta 40.000 millones de euros en inversiones hasta 2030. Estas actuaciones incluirían la modernización de regadíos y la creación de nuevos recursos hídricos mediante infraestructuras, desalación y reutilización.