La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha advertido de que numerosas estaciones de servicio de cadenas 'low cost', automáticas o vinculadas a supermercados trasladaron de forma más lenta y parcial a los conductores la rebaja del impuesto de hidrocarburos aplicada a la gasolina desde el 1 de octubre.
Según la organización, la disminución de 15 céntimos por litro en este tributo debía traducirse, una vez incluido el IVA, en un ahorro cercano a 18,1 céntimos por litro para los usuarios.
No obstante, a partir del análisis de los datos del geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica, OCU sostiene que un número significativo de estaciones no repercutió la medida de manera inmediata ni completa.
De este modo, la entidad detalla que, a las 14.00 horas del 1 de octubre, el 24% de las gasolineras ofrecía un descuento inferior a los 15 céntimos -al menos tres céntimos por debajo de lo que correspondía-, mientras que un 28% aún no había notificado variación alguna en sus precios. Estas anomalías se concentraron sobre todo en redes automáticas de bajo coste y estaciones ligadas a la distribución alimentaria.
MAYOR RAPIDEZ EN LAS GRANDES MARCAS
En contraste, OCU reconoce que las grandes petroleras reaccionaron con más agilidad y que cadenas como Repsol, BP, Moeve, Galp, Shell, Petronor, Campsa y Petrocat trasladaron la mayor parte o la totalidad de la rebaja durante esa misma jornada.
Con todo, la organización puntualiza que, para el 8 de octubre, prácticamente toda la red de estas compañías ya registraba un descuento medio de 17,9 céntimos por litro, muy próximo al nivel previsto.
Aun así, la asociación remarca que, tres semanas después del ajuste fiscal, comprobó que el 34% de las estaciones de servicio seguía aplicando rebajas inferiores a los 18 céntimos por litro, pese a que la caída de las cotizaciones en los mercados internacionales debería haber elevado la reducción total hasta unos 22 céntimos.
"EFECTO COHETE Y PLUMA" Y PETICIÓN A LA CNMC
Ante este escenario, la OCU insiste en la existencia del "efecto cohete y efecto pluma", por el que las subidas de costes se trasladan con rapidez al precio final mientras que las bajadas lo hacen de forma lenta o incompleta.
Por este motivo, la organización ha pedido a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que abra una investigación para aclarar si se han producido conductas anticompetitivas en la aplicación de una medida sufragada con fondos públicos.