El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Puertos del Estado, ha dado luz verde a la revisión del programa del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, con el que se movilizarán 1.930 millones de euros en proyectos destinados a reforzar la conexión de los puertos españoles hasta 2026.
Los organismos públicos portuarios comprometen 875,1 millones de euros de este importe y, en conjunto, el plan contempla 60 actuaciones: 43 ligadas a la red ferroviaria y 17 a viales. Por tipología, 21 corresponden a accesos de última milla, 25 a la red general y 14 se centran en terminales.
En este contexto, y con la finalidad de respaldar infraestructuras que favorezcan el transporte intermodal de mercancías y refuercen la competitividad del sistema portuario estatal, se han firmado 16 convenios con Adif para costear actuaciones por 1.193,6 millones de euros, de los que el sistema portuario asume 457,6 millones.
Transportes detalla en un comunicado difundido este jueves que ya se han culminado varias obras financiadas con cargo al Fondo, como la ampliación de vías de la estación de Lezo (Pasajes), la terminal Adif de Escombreras, el acceso al puerto de Sagunto (Valencia), el acceso ferroviario a la terminal de la Cabezuela en el puerto de Cádiz o la terminal intermodal de Marchamalo, en Guadalajara.
Igualmente, en los próximos meses y a lo largo de 2027 está prevista la finalización de otros desarrollos, entre ellos el acceso al puerto exterior de Ferrol, los apartaderos de la línea Algeciras-Bobadilla y los nuevos accesos ferroviarios a los puertos de Sevilla y Castellón.
Paralelamente, el Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario, dependiente de Puertos del Estado, ha dado el visto bueno a la propuesta inicial de asignación de recursos dentro del sistema portuario estatal para 2027, que asciende a 47,5 millones de euros.
Este montante se dirigirá a ayudas a la navegación (10 millones de euros); a las autoridades portuarias con “condiciones de especial aislamiento, insularidad y ultraperifericidad” (10,5 millones); a intervenciones en materia de seguridad (1,6 millones), al Fondo Puertos 4,0 (7,5 millones) y a otros conceptos (17,9 millones), según precisa el Departamento que encabeza Óscar Puente.
De esta dotación, las autoridades portuarias deberán aportar el 5%, salvo las de Canarias, Baleares, Ceuta, Melilla y Sevilla, cuya contribución será del 2,5%.
Actividad portuaria: 556 millones de toneladas en 2025
Por otro lado, Puertos del Estado ha hecho público el “Anuario Estadístico del Sistema Portuario de Titularidad Estatal” correspondiente a 2025, que recopila la información de los puertos españoles, y ha actualizado el Cuadro de Mando de Datos Anuales 1962-2025.
El Anuario de 2025 incluye las cifras de tráfico portuario de mercancías, contenedores, buques y pasajeros de las 28 autoridades portuarias de interés general, además de las principales características técnicas de las instalaciones.
En concreto, el ejercicio 2025 se cerró con 556,2 millones de toneladas de mercancías manipuladas, lo que implica un retroceso del 0,3% frente a 2024, un comportamiento que desde Puertos del Estado se atribuye a un año de “inestabilidad geopolítica y económica mundial”.
Asimismo, se volvió a marcar un máximo histórico de pasajeros totales, con 42,49 millones, un 4% más interanual. En cuanto a la oferta portuaria, los 46 puertos de interés general suman casi 395.000 metros lineales de muelles, cerca de 100 millones de metros cuadrados de superficie terrestre y zonas de almacenamiento, y 2.145 ayudas a la navegación gestionadas por las autoridades portuarias, entre ellas 204 faros y luces destacadas, entre otros elementos.
En otro comunicado remitido este jueves, Puertos del Estado subraya el papel “fundamental” del transporte marítimo de mercancías para el comercio en España y recuerda que el 71% de las importaciones y el 52% de las exportaciones del país se efectúan por esta vía, según datos de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT).