El Partido Popular ha reclamado este domingo al Gobierno un cambio de rumbo en su política industrial y de apoyo al automóvil ante la incertidumbre sobre el futuro de SEAT y el retroceso de algunos indicadores del sector.
El vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del PP, Alberto Nadal, ha situado el futuro de la marca y de la planta de Martorell como un ejemplo de una problemática más amplia y ha defendido que España debe competir por las próximas inversiones en nuevas plataformas, modelos, baterías y centros de investigación.
Según los datos de ANFAC citados por el PP, la producción de vehículos cayó un 1,7% durante el primer semestre de 2026, mientras que las exportaciones descendieron un 3,3%. El saldo comercial del conjunto de la automoción, vehículos y componentes, se redujo además un 84,1%, hasta los 501 millones de euros.
Nadal ha defendido que estos datos deben analizarse junto a otros factores, como la adaptación de las plantas a nuevos modelos electrificados y la menor demanda europea, pero considera que también evidencian la necesidad de reforzar la competitividad de la industria española.
Críticas a las ayudas y al PERTE VEC
El PP centra parte de sus críticas en el diseño y la ejecución de las políticas públicas de apoyo al sector. En concreto, cuestiona el funcionamiento inicial del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) y los plazos de las ayudas destinadas a estimular la compra de vehículos.
El partido recuerda que la primera convocatoria del PERTE VEC, dotada inicialmente con 2.975 millones de euros, terminó adjudicando 877,2 millones. El Tribunal de Cuentas señaló posteriormente problemas relacionados con la complejidad de la convocatoria, la coordinación y la participación del sector privado.
El PP reconoce que las siguientes convocatorias fueron modificadas y que las adjudicaciones acumuladas aumentaron posteriormente, pero considera que las dificultades iniciales retrasaron la llegada de inversiones.
También critica los plazos del programa Auto+, anunciado por el Gobierno en diciembre de 2025 con 400 millones de euros para 2026, pero cuya primera convocatoria para particulares no se abrió hasta agosto.
Nadal cuestiona además que las ayudas estén orientadas principalmente a vehículos con etiqueta CERO y reclama una mayor "neutralidad tecnológica", de manera que los incentivos tengan en cuenta la reducción de emisiones y la eficiencia sin favorecer una única tecnología.
El PP pide más flexibilidad en la descarbonización
Otra de las reclamaciones del partido se dirige a la posición española en la Unión Europea respecto a los objetivos de reducción de emisiones de los vehículos.
El PP considera que la transición hacia una movilidad menos contaminante debe mantenerse, pero con un calendario que tenga en cuenta la capacidad de adaptación de la industria y la evolución tecnológica.
En este sentido, Nadal reclama "una descarbonización razonable" y mayor flexibilidad para evitar que el proceso de reducción de emisiones se traduzca, a su juicio, en una pérdida de producción industrial.
El partido también señala como prioridades la ampliación de las redes eléctricas y de los puntos de recarga, la simplificación administrativa, una fiscalidad favorable a la inversión y mayor estabilidad regulatoria.
SEAT como símbolo de una competencia industrial más amplia
Para el PP, la situación de SEAT debe analizarse dentro de la creciente competencia entre países europeos por atraer inversiones relacionadas con la transformación del automóvil.
Nadal ha citado también otros movimientos empresariales, como el traslado de parte de la producción de Bosch a Polonia o el ajuste de empleo anunciado por Ford en Almussafes, para defender que las inversiones industriales no están garantizadas y que España debe competir por cada nuevo proyecto.
"Nuestro apoyo a SEAT es inequívoco, pero el objetivo es más amplio: defender toda la industria española del automóvil", ha señalado Nadal. El dirigente popular ha reclamado así al Ejecutivo que sitúe la competitividad industrial en el centro de su política económica y ha defendido que el objetivo debe ser que los próximos modelos, inversiones y proyectos de innovación continúen desarrollándose en España.