Direbús ha valorado positivamente este jueves las recientes renuncias del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y del presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, presentadas tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), y ha reclamado la puesta en marcha de una auditoría sobre las subvenciones dirigidas al sector del autobús.
La organización sostiene que la responsabilidad política "no acaba con estas dimisiones" y está ultimando una denuncia ante el Tribunal de Cuentas para que fiscalice las subvenciones y los fondos públicos dedicados al transporte en autobús durante la etapa de Óscar Puente al frente del Ministerio, con el objetivo de verificar cómo se han repartido y comprobar si su uso se ha traducido en "una mejora efectiva de la calidad y la prestación de los servicios".
En esta misma dirección, solicitará al tribunal que revise los proyectos financiados, los criterios empleados para conceder las ayudas y la justificación del gasto realizado, con el propósito de aclarar si el dinero procedente de los impuestos "está cumpliendo realmente su finalidad".
En particular, la asociación denuncia que en los últimos ejercicios se han articulado subvenciones como el Verano Joven o el Abono Único cuyo montante "ha ido a parar en buena medida a los bolsillos de algunas grandes compañías, sin que se produzca una mejora proporcional" de los servicios ni se hayan corregido los desequilibrios competitivos.
Asimismo, Direbús ve imprescindible revisar los planes alternativos de transporte por carretera de Renfe Viajeros, recordando que el importe adjudicado a estos servicios aumentó de unos 7 millones de euros en 2020 a más de 94 millones en 2025, lo que supone un incremento del 1.100% en cinco años, según cifras de la propia empresa pública.
"No estamos cuestionando que haya que destinar dinero público a garantizar la movilidad de los ciudadanos. Lo que pedimos es que se conozca adónde va ese dinero, cómo se reparte y si está cumpliendo los objetivos para los que se concede", declara el presidente de Direbús, Alfonso Taborda.
"Ha llegado el momento de depurar las responsabilidades políticas y de gestión, no solo las más evidentes de Óscar Puente y Luis Pedro Marco de la Peña, sino también la de los máximos órganos de gestión de Renfe, presididos por cargos políticos afines al exministro", afirman desde la asociación profesional de empresas del transporte discrecional por carretera.
En su comunicado final, la entidad señala como prioridad recuperar la confianza de los ciudadanos en el sistema ferroviario y subraya la fiabilidad y las garantías del transporte de pasajeros por carretera y, en particular, del servicio de autocares.