Gli utenti di Cercanías Madrid dovranno affrontare un nuovo taglio nel centro della capitale il prossimo fine settimana. Adif interromperà nei giorni 5 e 6 settembre la circolazione nel tunnel di Sol tra le stazioni di Atocha e Nuevos Ministerios, un'azione che influenzerà direttamente le linee C-3 e C-4, comprese i rami C-4a e C-4b. Sarà il secondo e ultimo fine settimana di restrizioni previsto in questa fase dei lavori, dopo il taglio che si sta applicando questo 29 e 30 agosto.
La conseguenza più visibile sarà che la stazione di Cercanías di Sol rimarrà chiusa per tutto il fine settimana per questi treni. Non ci sarà, quindi, connessione diretta di C-3 e C-4 attraverso il centro tra Atocha e Nuevos Ministerios e i viaggiatori dovranno cambiare mezzo di trasporto o riorganizzare i loro spostamenti.
Come funzioneranno le linee C-3 e C-4
Il taglio dividerà i servizi provenienti da nord e da sud di Madrid. Nella C-3, i treni provenienti da Aranjuez, che passano per località come Ciempozuelos, Valdemoro, Pinto o Getafe, avranno Atocha come capolinea provvisorio, quindi non potranno continuare attraverso il tunnel di Sol. Nella C-4, i servizi provenienti da Parla e dal sud della regione termineranno anch'essi il loro percorso ad Atocha.
Dall'altro lato del taglio, Nuevos Ministerios funzionerà come capolinea provvisorio per i treni della C-4 che circolano verso i rami di Alcobendas/San Sebastián de los Reyes e Colmenar Viejo. Questo significa che coloro che normalmente attraversano Madrid da nord a sud utilizzando la C-4 dovranno interrompere il viaggio e cercare un'alternativa per coprire il tratto centrale. Renfe prevede di mantenere le frequenze abituali corrispondenti a un fine settimana nei tratti che rimarranno operativi.
Quali alternative avranno i viaggiatori
Renfe ha stabilito come principale misura che i viaggiatori che dispongono di un titolo valido di Cercanías possano utilizzare gli autobus regolari della EMT senza costo aggiuntivo durante le alterazioni. L'operatore non ha annunciato una sola linea speciale che sostituisca completamente il percorso Atocha-Sol-Nuevos Ministerios, quindi ogni utente dovrà scegliere il servizio di autobus che meglio si adatta alla propria destinazione.
La Metro di Madrid permette anche di effettuare spostamenti alternativi per il centro, sebbene si applicheranno le condizioni tariffarie abituali del suburbano a seconda del titolo di trasporto utilizzato. Da Atocha, la linea 1 permette di arrivare direttamente a Sol; da Nuevos Ministerios ci sono collegamenti con le linee 6, 8 e 10. Per coloro che devono attraversare la città, la raccomandazione è di controllare l'itinerario prima di iniziare il viaggio e prevedere più tempo di spostamento.
La specifica affezione dei giorni 5 e 6 si concentra sulle C-3 e C-4. Le alterazioni straordinarie che durante agosto hanno interessato le linee C-2, C-7, C-8 e C-10 a causa dei lavori di Atocha sono terminate il 28 agosto, secondo il calendario previsto. Tuttavia, il 5 settembre rimarrà in vigore il taglio indipendente della C-8b tra Cercedilla e Los Molinos, dove Renfe mantiene un servizio speciale di autobus; la C-9 continua anch'essa ad essere interessata dai propri lavori di ristrutturazione.
Perché si chiude di nuovo il tunnel di Sol
Le restrizioni fanno parte della trasformazione di Atocha Cercanías, dove Adif sta implementando un nuovo schema di binari per aumentare la capacità e migliorare l'affidabilità di una stazione attraverso la quale circolano quotidianamente circa 900 treni e 225.000 viaggiatori. La fase principale dei lavori estivi è già terminata, ma rimangono ancora le operazioni che richiedono i due tagli del fine settimana nel tunnel di Sol.
Tra i lavori effettuati quest'estate spicca la connessione definitiva dei tunnel di Sol ed Embajadores tramite un nuovo falso tunnel costruito nell'area di Atocha, oltre all'adattamento del nuovo binario 8. L'obiettivo finale è che il tunnel di Sol possa aumentare la sua capacità di circa un 33%, oltre ad avere maggiore flessibilità per gestire i treni quando si verificano guasti o incidenti.
Durante il taglio del 5 e 6 settembre si completerà, tra le altre operazioni, la demolizione di parte del frontone necessaria per unire il tunnel di Sol con il nuovo tratto che collega con Embajadores. Saranno inoltre effettuati lavori di protezione contro gli incendi sulla struttura metallica installata in questa zona.
Ultimo grande taglio dell'estate nel tunnel di Sol
Adif e Renfe hanno concentrato i lavori con maggiore impatto durante i mesi estivi per approfittare del calo dei viaggiatori. Infatti, il taglio del 5 e 6 settembre è previsto come l'ultima interruzione del servizio legata a questa fase dei lavori del tunnel di Sol, anche se la trasformazione completa di Atocha continuerà con lavori che non dovrebbero avere una ripercussione equivalente sugli utenti.
Pertanto, coloro che utilizzeranno la C-3 o la C-4 il primo fine settimana di settembre dovranno tenere conto di tre cambiamenti essenziali: non ci saranno treni tra Atocha e Nuevos Ministerios per il tunnel di Sol, la stazione di Sol sarà chiusa per Cercanías e le linee saranno divise con capolinea provvisori ad Atocha e Nuevos Ministerios. Per coprire il tratto interessato, i viaggiatori con un titolo valido di Cercanías potranno ricorrere agli autobus dell'EMT senza pagare un biglietto aggiuntivo.