Los usuarios de Cercanías Madrid tendrán que afrontar un nuevo corte en el centro de la capital el próximo fin de semana. Adif interrumpirá los días 5 y 6 de septiembre la circulación por el túnel de Sol entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios, una actuación que afectará directamente a las líneas C-3 y C-4, incluidas las ramas C-4a y C-4b. Será el segundo y último fin de semana de restricciones previsto en esta fase de las obras, después del corte que se está aplicando este 29 y 30 de agosto.
La consecuencia más visible será que la estación de Cercanías de Sol permanecerá cerrada durante todo el fin de semana para estos trenes. No habrá, por tanto, conexión directa de C-3 y C-4 a través del centro entre Atocha y Nuevos Ministerios y los viajeros tendrán que cambiar de medio de transporte o reorganizar sus desplazamientos.
Cómo funcionarán las líneas C-3 y C-4
El corte dividirá los servicios procedentes del norte y del sur de Madrid. En la C-3, los trenes procedentes de Aranjuez, que pasan por localidades como Ciempozuelos, Valdemoro, Pinto o Getafe, tendrán Atocha como cabecera provisional, por lo que no podrán continuar por el túnel de Sol. En la C-4, los servicios procedentes de Parla y del sur de la región también finalizarán su recorrido en Atocha.
Al otro lado del corte, Nuevos Ministerios funcionará como cabecera provisional para los trenes de la C-4 que circulan hacia las ramas de Alcobendas/San Sebastián de los Reyes y Colmenar Viejo. Esto significa que quienes normalmente atraviesan Madrid de norte a sur utilizando la C-4 tendrán que interrumpir el viaje y buscar una alternativa para cubrir el tramo central. Renfe prevé mantener las frecuencias habituales correspondientes a un fin de semana en los tramos que sí permanezcan operativos.
Qué alternativas tendrán los viajeros
Renfe ha establecido como principal medida que los viajeros que dispongan de un título válido de Cercanías puedan utilizar los autobuses regulares de la EMT sin coste adicional durante las alteraciones. La operadora no ha anunciado una única línea especial que sustituya completamente el trayecto Atocha-Sol-Nuevos Ministerios, por lo que cada usuario deberá elegir el servicio de autobús que mejor se adapte a su destino.
El Metro de Madrid también permite realizar desplazamientos alternativos por el centro, aunque se aplicarán las condiciones tarifarias habituales del suburbano según el título de transporte utilizado. Desde Atocha, la línea 1 permite llegar directamente a Sol; desde Nuevos Ministerios existen conexiones con las líneas 6, 8 y 10. Para quienes tengan que atravesar la ciudad, la recomendación es comprobar el itinerario antes de iniciar el viaje y prever más tiempo de desplazamiento.
La afectación específica de los días 5 y 6 se concentra en las C-3 y C-4. Las alteraciones extraordinarias que durante agosto afectaron a las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10 por las obras de Atocha finalizaron el 28 de agosto, según el calendario previsto. No obstante, el 5 de septiembre seguirá vigente el corte independiente de la C-8b entre Cercedilla y Los Molinos, donde Renfe mantiene un servicio especial de autobuses; la C-9 continúa igualmente afectada por sus propias obras de renovación.
Por qué vuelve a cerrarse el túnel de Sol
Las restricciones forman parte de la transformación de Atocha Cercanías, donde Adif está implantando un nuevo esquema de vías para aumentar la capacidad y mejorar la fiabilidad de una estación por la que circulan diariamente alrededor de 900 trenes y 225.000 viajeros. La fase principal de las obras de verano ya ha terminado, pero todavía quedan las actuaciones que requieren los dos cortes de fin de semana en el túnel de Sol.
Entre los trabajos realizados este verano destaca la conexión definitiva de los túneles de Sol y Embajadores mediante un nuevo falso túnel construido en el entorno de Atocha, además de la adaptación de la nueva vía 8. El objetivo final es que el túnel de Sol pueda aumentar su capacidad aproximadamente un 33%, además de disponer de mayor flexibilidad para gestionar los trenes cuando se produzcan averías o incidencias.
Durante el corte del 5 y 6 de septiembre se completará, entre otras actuaciones, la demolición de parte del hastial necesaria para unir el túnel de Sol con el nuevo tramo que conecta con Embajadores. También se realizarán trabajos de protección contra incendios sobre la estructura metálica instalada en esta zona.
El último gran corte del verano en el túnel de Sol
Adif y Renfe han concentrado los trabajos con mayor impacto durante los meses estivales para aprovechar el descenso de viajeros. De hecho, el corte del 5 y 6 de septiembre está previsto como la última interrupción del servicio vinculada a esta fase de las obras del túnel de Sol, aunque la transformación completa de Atocha continuará con trabajos que no deberían tener una repercusión equivalente sobre los usuarios.
Por tanto, quienes utilicen la C-3 o la C-4 el primer fin de semana de septiembre deberán tener en cuenta tres cambios esenciales: no habrá trenes entre Atocha y Nuevos Ministerios por el túnel de Sol, la estación de Sol estará cerrada para Cercanías y las líneas quedarán divididas con cabeceras provisionales en Atocha y Nuevos Ministerios. Para cubrir el tramo afectado, los viajeros con un título válido de Cercanías podrán recurrir a los autobuses de la EMT sin pagar un billete adicional.