La tensión sobre la evolución del conflicto geopolítico en Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz continúa impulsando al alza el coste de las materias primas empleadas en la construcción en España. Según la Asociación Nacional de Constructores Independientes (ANCI), este encarecimiento ha provocado que entre enero y julio de 2026 el precio de actuaciones como el asfaltado de carreteras se haya incrementado un 23%.
La inestabilidad en Oriente Medio originada por Estados Unidos e Israel a comienzos de año se está trasladando de forma directa al mercado energético, con fuertes subidas en las cotizaciones del gas y del petróleo. Estos repuntes se reflejan en el precio de la electricidad y, en cascada, en el conjunto de las materias primas utilizadas en las obras.
De acuerdo con los Índices de Precios de Materiales de Construcción, y según los datos adelantados por el Instituto Valenciano de la Edificación, los materiales bituminosos y la energía han registrado incrementos del 38 y del 37%, respectivamente, entre enero y julio de 2026. Este salto en apenas siete meses prácticamente iguala el aumento acumulado durante los dos años de espiral inflacionista derivada de la pandemia y de la guerra de Ucrania.
El resto de insumos constructivos también se ve tensionado por el encarecimiento de los procesos de fabricación y del transporte. Destacan las subidas del 19% en el aluminio y el acero corrugado, así como del 11% en los materiales cerámicos, lo que agrava la factura final de los proyectos en marcha.
Estos sobrecostes impactan en todo tipo de infraestructuras, con especial incidencia en las obras viarias. El conjunto de las actuaciones en carreteras se ha encarecido un 13%, y dentro de ellas sobresalen las intervenciones de renovación o rehabilitación de firmes, cuyo precio es ahora hasta un 23% superior al registrado el año anterior.
El encarecimiento no se limita a las carreteras. Las obras aeroportuarias soportan un aumento del 9%, las actuaciones en puertos un 8%, las ferroviarias un 5% y las infraestructuras hidráulicas y de edificación también un 5%, reflejando un impacto generalizado en todos los segmentos de la obra civil.
Además, en diversas obras actualmente en ejecución que fueron adjudicadas con anterioridad a 2021, estos incrementos se suman a la subida acumulada desde entonces, situada entre el 27% y el 55% sobre el precio de adjudicación. Todo ello se produce con una compensación máxima limitada al 20% por el mecanismo de revisión excepcional de precios contemplado en la normativa aprobada por el Gobierno, lo que deja una parte importante del sobrecoste sin cubrir.