El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha subrayado la colaboración institucional que mantiene la Junta de Andalucía con el Ayuntamiento de Málaga en los estudios para la ampliación del metro, tras la creación el pasado mes de septiembre de la Comisión de Infraestructura de Transporte y Movilidad.
Muñoz-Atanet ha intervenido este miércoles en la Comisión de Fomento y Movilidad del Parlamento andaluz, donde ha respondido a una cuestión del diputado socialista Josele Aguilar sobre la situación actual de los proyectos de extensión del suburbano malagueño.
El parlamentario del PSOE ha reprochado al Ejecutivo de Juanma Moreno "no cumplir las promesas electorales que hizo a los malagueños en 2018 que comprometía a ampliar el metro hasta el Málaga TechPark y también recuperar el proyecto de ampliación hacia la zona este de Málaga" y ha criticado que "tras varios años de espera, ni siquiera se han terminado los estudios".
Frente a estas acusaciones, el consejero ha insistido en que la ampliación del metro debe ajustarse al procedimiento de análisis y planificación propio de una infraestructura "de estas características" y ha remarcado la importancia del trabajo conjunto con el Consistorio.
"Tan importante como el contenido de los estudios es la forma en la que los desarrollamos. Este Gobierno escucha los municipios y trabaja desde la cooperación institucional. Por ello, el pasado 7 de septiembre constituimos junto al Ayuntamiento de Málaga una Comisión de Infraestructura de Transporte y Movilidad", ha manifestado.
Muñoz-Atanet ha destacado igualmente que la prolongación del metro de Málaga hacia el futuro Hospital Virgen de la Esperanza "avanza con sus tres tramos en ejecución simultánea, cumpliendo con el compromiso con los malagueños".
Al mismo tiempo, ha aludido al estudio informativo de las ampliaciones y ha indicado que las primeras fases ya han finalizado, una vez seleccionadas las alternativas de trazado que "nos permitirá disponer de las prioridades para continuar los trabajos".
Según ha detallado, dicho estudio "analiza los tres corredores estratégicos", que incluyen la conexión con el Parque Tecnológico de Andalucía y Campanillas, la prolongación hacia Ciudad Jardín y la extensión hacia el Palo y Rincón de la Victoria.
En este contexto, ha recordado que, de un total de 34 posibles trazados, se han elegido 12 propuestas que seguirán en evaluación, con la meta "de disponer de un trazado prioritario que pueda someterse a información pública próximamente", ha apuntado Muñoz-Atanet.
Por su parte, el diputado socialista José Aurelio Aguilar Román ha descrito estas actuaciones como "herencia recibida", ya que, según ha sostenido, "se dejaron licitadas y proyectadas por el Gobierno anterior, antes de que el PP llegara".
Ante ello, el consejero ha replicado que, cuando el Gobierno de Juanma Moreno asumió la Junta, no existían obras en marcha de nuevas líneas de metro. "En 2019 estaba paralizado el metro de Málaga con las zanjas abiertas, tuvimos que rescatarlo. Solo había un proyecto para llevarlo al hospital civil en superficie", ha señalado.
"Nosotros redactamos los proyectos nuevos, buscamos financiación, porque no tenía ni financiación y ahora mismo es una realidad, ahora son tres tramos en ejecución", ha rememorado Muñoz-Atanet, quien ha incidido en que "no solo" se trabaja en estudios y proyectos, "sino también pasando a la acción con obras e inversiones".
Aguilar ha reiterado, además, "la necesidad" de que la ampliación del metro llegue al Málaga TechPark y de que la futura línea dé servicio también al este de la capital. Del mismo modo, ha vuelto a acusar al Gobierno de Juanma Moreno de "no cumplir sus promesas electorales" y ha reclamado mayor celeridad en las actuaciones.
"Después de ocho años, Málaga no necesita de Juanma Moreno más estudios, lo que necesita es que sus promesas se cumplan", ha concluido el representante socialista.
En su réplica final, Muñoz-Atanet ha recordado a los socialistas que en 2019, cuando el PP accedió a la Junta, "no había ni un metro en construcción en Andalucía y el de Málaga estaba paralizado" y ha resaltado "el compromiso" del Ejecutivo andaluz con la mejora de la movilidad en la ciudad, acusando al Gobierno central y al PSOE de "inacción" ante los problemas de tráfico en las carreteras malagueñas.
"Nosotros en cuestión de tres meses, resolvimos el problema de los accesos al Parque Tecnológico, hicimos una primera fase, el primer Bus-VAO; hicimos una segunda fase y ahora no hemos comprometido hacer la tercera fase", ha afirmado el consejero, que ha atribuido al Gobierno central "no prestar atención" a las retenciones de la A-357, "resueltas" gracias a la colaboración entre la Junta y el Ayuntamiento.