La llegada de la Fórmula 1 a Madrid estará acompañada durante todo el fin de semana por una cifra: 467 millones de euros. Es el impacto económico atribuido al Gran Premio por un estudio elaborado por PwC y divulgado por la organización de Madring.
El informe estima también 8.850 empleos y una recaudación cercana a los 83 millones de euros mediante impuestos y cotizaciones sociales.
Son previsiones, no resultados cerrados. PwC realizará un nuevo análisis después de la competición para comprobar cuánto gasto y actividad se produjeron realmente entre el 11 y el 13 de septiembre.
Construcción e industria concentran una parte del impacto
El estudio utiliza datos reales de venta de entradas y de las inversiones efectuadas para poner en marcha el evento. Su cálculo incorpora la actividad generada directamente por la carrera y su extensión a otros sectores de la economía madrileña.
La industria manufacturera aparece como el área con mayor impacto identificado, con 72 millones de euros. Le siguen la hostelería, con 59 millones, y la construcción, con 50 millones.
| Sector | Impacto económico estimado |
|---|---|
| Industria manufacturera | 72 millones de euros |
| Hostelería | 59 millones de euros |
| Construcción | 50 millones de euros |
| Actividades profesionales | 33 millones de euros |
| Transporte | 22 millones de euros |
| Información y comunicaciones | 19 millones de euros |
| Comercio | 18 millones de euros |
Estas partidas suman 273 millones. El resto hasta alcanzar los 467 millones corresponde a otros sectores y a los efectos económicos indirectos e inducidos considerados por el estudio.
PwC calcula que cada euro de actividad directamente vinculada con el Gran Premio generará otros 3,9 euros en el conjunto de la economía madrileña. Esa relación también deberá revisarse cuando existan datos reales posteriores al evento.
Más de 80.000 asistentes llegan de fuera de Madrid
Una de las claves para medir el retorno es el origen del público. Madring había vendido más de 120.000 entradas de grada y hospitalidad cuando se elaboró el informe.
Más de 80.000 compradores procederían de fuera de la Comunidad de Madrid. De ellos, alrededor de 45.000 serían visitantes internacionales.
Este gasto exterior es el componente con más posibilidades de representar dinero nuevo para la economía regional. Incluye alojamiento, restauración, desplazamientos, comercio y actividades de ocio realizadas por personas que no habrían estado en Madrid durante ese fin de semana sin la celebración del Gran Premio.
Hoteles a 485 euros de media
La presión de la demanda ya aparece en los precios hoteleros. SiteMinder sitúa la tarifa media diaria en 485 euros durante el fin de semana de la carrera, frente a los 286 euros de las mismas fechas de 2025. La diferencia es del 69,6%.
Las reservas aéreas también han crecido. Los datos de Amadeus publicados antes de la carrera señalan incrementos interanuales del 46% desde Reino Unido, del 45% desde Corea del Sur, del 32% desde Francia y del 31% desde Uruguay.
Hostelería Madrid calcula que comercio, restauración y ocio nocturno podrían concentrar una actividad directa superior a 112 millones de euros. La asociación Noche Madrid limita su estimación al ocio nocturno y anticipa unos ingresos de 30 millones.
Impacto económico no significa beneficio neto
Los 467 millones no son la cantidad que ingresará Ifema ni un beneficio que pueda incorporarse directamente a las cuentas públicas. El impacto económico suma gasto, inversión y actividad movilizada en distintos sectores.
Una parte puede proceder del desplazamiento del consumo. Un madrileño que gasta en un restaurante relacionado con la carrera puede dejar de gastar ese mismo dinero en otro establecimiento, actividad o momento. En esos casos existe movimiento económico, pero no toda la cantidad constituye riqueza adicional para la región.
También deben descontarse los costes necesarios para organizar la prueba, construir las infraestructuras y pagar los derechos de la Fórmula 1. La estimación de impacto tampoco mide por sí sola la rentabilidad financiera del proyecto.
La recaudación prevista alcanza los 83 millones
PwC calcula que impuestos y cotizaciones sociales aportarán cerca de 83 millones de euros. El dato agrupa la recaudación asociada a la actividad generada, pero la información publicada por Madring no ofrece un desglose por figura tributaria o administración beneficiaria.
La primera evaluación completa deberá comparar esa previsión con la recaudación efectiva, el empleo realmente creado y el gasto de los visitantes. También permitirá separar los puestos de trabajo temporales ligados al montaje y celebración de los empleos que puedan mantenerse después de la carrera.
Madring permanecerá en el calendario de Fórmula 1, al menos, hasta 2035. El balance de la primera edición servirá como referencia para determinar si el impacto puede repetirse durante los diez años del contrato o si parte de la actividad responde al efecto excepcional del estreno.