La mejora de la meteorología, de momento, no supone que el transporte ferroviario en Cataluña recupere la normalidad. Ni mucho menos. El servicio de Rodalies continúa prácticamente paralizado y la recuperación de la circulación se encuentra condicionada por los trabajos que Adif sigue realizando en la infraestructura y por la exigencia de los maquinistas de contar con garantías suficientes de seguridad antes de volver a determinados tramos.
La situación ha dejado buena parte de la red sin circulación ferroviaria, con servicios alternativos por carretera en varios recorridos. Renfe señala que está realizando marchas exploratorias con trenes vacíos a medida que Adif recupera los tramos afectados, antes de reabrirlos al servicio de viajeros.
El problema se produce después de que Renfe anunciara el domingo que la circulación se recuperaría progresivamente una vez comprobado el estado de las vías. Las revisiones permitieron recuperar algunos servicios, pero la red no ha podido volver a operar con normalidad.
Qué líneas tienen tren y cuáles funcionan con autobuses
La información oficial de Rodalies para este miércoles muestra una red todavía muy fragmentada. La R1 mantiene trenes entre L'Hospitalet de Llobregat y Arenys de Mar, mientras el tramo entre Arenys y Maçanet-Massanes se cubre por carretera. En la R2 Nord circulan trenes entre Granollers Centre y el aeropuerto y hay autobuses entre Granollers y Sant Celoni.
La R2 Sud no presta servicio entre Sant Vicenç de Calders y Vilanova i la Geltrú, aunque sí circulan trenes entre Vilanova y Barcelona Estació de França. En la R3 hay trenes entre La Garriga y Ripoll y transporte alternativo entre Ripoll y Puigcerdà. La R4 mantiene la circulación entre Sant Vicenç de Calders y Barcelona Sants, mientras el tramo entre Manresa y Terrassa dispone de transporte por carretera.
La R7 permanece sin servicio ferroviario y la R8 funciona íntegramente con transporte alternativo por carretera. En la R11 hay autobuses entre Portbou, Figueres y Sils, así como entre Girona y Sant Andreu. Las líneas R13 y R14 mantienen trenes entre Lleida-Pirineus y Les Borges Blanques, pero ofrecen transporte por carretera en otros tramos. La RT1 también funciona íntegramente con autobuses.
Los maquinistas reclaman garantías antes de volver a circular
Los sindicatos de maquinistas sostienen que necesitan disponer de información técnica sobre los tramos que vuelven a estar operativos antes de asumir la circulación. El conflicto se centra, por tanto, en las condiciones de seguridad necesarias para que los conductores vuelvan a prestar servicio.
La exigencia tiene como antecedente la crisis de seguridad vivida en Rodalies tras el accidente de Gelida del pasado enero, cuando un maquinista murió después de que un muro se desprendiera sobre un tren durante otro episodio de lluvias. Tras aquel accidente, los maquinistas reclamaron mayores garantías y se establecieron procedimientos de revisión de la infraestructura antes de recuperar determinadas circulaciones.
Renfe sostiene que la seguridad es la prioridad y que las marchas exploratorias sirven precisamente para comprobar las condiciones de las vías antes de reabrirlas al público. La operadora mantiene que, conforme Adif va resolviendo las incidencias provocadas por las lluvias, se irán recuperando las líneas que todavía permanecen afectadas.
Fuentes: Rodalies de Catalunya, Adif, Renfe y Europa Press.